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Leonardo的HSE管理体系通过RINA审核

莱昂纳多的健康、安全和环境（HSE）管理体系已通过认证机构RINA的审核，获得ISO 45001和ISO 14001标准认证。此次认证涵盖了27个公司场所，审核周期为90天。该认证确认了莱昂纳多在保护环境及提升员工和社区健康与安全方面的承诺。在12月11日的闭幕会议上，莱昂纳多首席人才与组织官Antonio Liotti强调，关注健康、安全和环境保护是公司每位员工的日常责任，并表示领导层积极支持相关流程以加强工作场所安全和减少环境影响。RINA的审核结果肯定了公司的努力，并为未来绩效改进提供了宝贵反馈。

2025年01年24日

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Pratt & Whitney公布了氢-蒸汽混合动力发动机循环的细节信息

普拉特&惠特尼开发了一种名为氢蒸汽喷射、中冷涡轮发动机（HySIITE）的概念，旨在通过结合燃料的低温性能和蒸汽喷射的热力学优势，实现高效的零碳排放推进系统。该概念在美国能源部高级研究计划署-能源（ARPA-E）的支持下进行了为期两年的研究，结果显示与现有发动机相比，能耗可降低35%，并显著减少氮氧化物（NOx）排放。HySIITE的核心设计不同于传统涡轮风扇发动机，采用反向压缩机和蒸汽喷射技术，使空气与蒸汽混合后进入燃烧室。燃烧产物通过动力涡轮机排出，并通过蒸发器和冷凝器回收废热，转化为水并重新用于循环。这一过程不仅提高了效率，还大幅减少了NOx排放，测试表明NOx减少了99.3%。此外，HySIITE还在NASA 2050年环境可持续性先进飞机概念项目和其他国际合作项目中继续发展，探索更广泛的氢能应用。尽管仍面临技术挑战，但初步结果令人鼓舞，可能为未来商用航空提供一种高效、环保的动力解决方案。

2025年01年24日

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Hexcel在Aero India 2025上强调了其在航空航天应用领域的最新创新

Hexcel公司，作为全球领先的航空航天先进复合材料技术供应商，将在2025年印度航空展上展示其最新创新成果。Hexcel在印度航空航天业已有40多年历史，供应民用、军事和航天项目的复合材料、预浸料和蜂窝产品。公司重点开发轻量化、高性能材料，以提高航空航天应用的效率和可持续性。Hexcel的HexTow®碳纤维系列，包括最新的IM9 24K型号，广泛应用于航空航天结构。为了满足高速制造需求，Hexcel提供非高压釜（OOA）技术和快速固化预浸料，如HexPly® M51和M56，适用于自动化生产。此外，Hexcel还推出HiTape®高性能增强材料，专为OOA加工设计，支持自动化制造工艺，性能与传统预浸料相当。Hexcel的垂直整合战略使其能够定制复合材料技术，满足下一代航空航天制造商的成本、维护和可持续性目标。展会期间，Hexcel团队将在GIFAS展馆B厅2.3号展位提供服务，并通过班加罗尔的Composites India LLP办公室提供进一步支持。

2025年01年24日

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IndiGo确认将通过湿租方式提前扩大宽体客机运营

印度低成本航空公司靛蓝航空正积极增加宽体飞机以满足国内强劲的旅游需求。公司已从土耳其航空湿租两架波音777飞机用于伊斯坦布尔航线，并计划于2027年开始接收30架空客A350-900中的首批自有宽体飞机。为提前引入远程飞机，靛蓝航空正在探索湿租等临时解决方案，首席执行官皮特·埃尔伯斯表示此举有助于公司在国际航线上发挥潜力。据报道，靛蓝航空已达成协议，将从挪威大西洋航空湿租六架波音787-9飞机，用于飞往欧洲枢纽如阿姆斯特丹、伦敦和巴黎的航线。此外，靛蓝航空在过去两年中通过二级市场增加运力，以应对普惠PW1100G发动机停飞带来的挑战。尽管净利润同比下降18%，但其第三财季业绩超出预期，收入增长14%。

2025年01年24日

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美国国家运输安全委员会调查Antonov An--2飞机因发动机过热发生的坠毁事件

美国国家运输安全委员会调查了一架古巴注册的Antonov An-2 型飞机在迈阿密附近坠毁的事件。事故原因是飞行员未能启动油冷却百叶窗，导致发动机过热并失去动力。该飞行员在美国寻求庇护，并在没有官方飞行手册和适当培训的情况下驾驶这架已有40年历史的苏联设计飞机。飞机的仪表使用西里尔字母标注，而飞行员仅持有部分西班牙语手册，且手册中的空速单位与飞机仪表不符。此外，飞行员未使用检查表进行起飞前检查，且发动机温度警告系统失灵。起飞后约20分钟，飞机冒烟并失去动力，飞行员尝试在一条狭窄堤坝上紧急降落，但最终飞机倒扣在水中，严重受损。尽管如此，机上人员均未受伤。残骸分析确认冷却百叶窗在起飞时处于关闭状态，进一步证实了发动机过热的原因。

2025年01年24日

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Ryanair计划增加都柏林机场运力，新开通摩洛哥航线

瑞安航空计划在今年夏天增加都柏林机场的运力，得益于爱尔兰高等法院暂停执行有争议的客流量上限。该航空公司将在都柏林驻扎34架飞机，包括14架波音737 Max 8-200飞机，并新开通飞往摩洛哥拉巴特的航线，同时增加18条现有航线的航班频率。此前，爱尔兰航空监管机构因航站楼规划问题对都柏林机场实施了年度客流量不超过3200万人次的限制，瑞安航空和爱尔兰航空对此提起诉讼。尽管瑞安航空认为该限制“人为”，并期待欧盟法院的最终裁决，但其对夏季之后的运力规划仍持不确定态度。此次增容是自去年5月实施上限以来，瑞安航空首次在都柏林增加运力。

2025年01年24日

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空中客车确认关闭A300-600ST Beluga运输业务并暂停机队运营

空中客车公司确认将关闭其空中客车白鲸运输业务，该业务旨在满足超大货物运输需求。该业务原本是为了替代 A300-600ST Beluga 机队，在推出更大的 A330-700L BelugaXL 后，A300-600ST 机队从内部物流网络中撤出。2023 年 11 月，空中客车成立了空中客车白鲸运输公司并获得法国航空运营商证书。然而，空客现已暂停所有 A300-600ST 机队的运营，并决定终止该业务。关闭工程刚刚开始，具体完工日期尚未确定。公司表示将优先支持员工的社会进程。三年前，空客开始进行包机业务，探索第三方市场，但由于其他大容量飞机供应不足，该业务未能持续发展。空中客车运输国际公司曾负责在各制造工厂之间运送飞机结构，而新航空公司已招募了 60 名员工并计划培训更多驾驶舱机组人员。

2025年01年24日

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阿拉斯加航空集团在Max 9停飞和收购夏威夷航空的带动下实现强劲盈利

阿拉斯加航空集团在2023年实现约4亿美元利润，全年营收达117亿美元，税前利润率为7%。年初，因一架波音737 Max 9飞机飞行中发生事故，导致65架Max 9机队停飞一个月，波音为此支付了总计2.23亿美元的补偿金。此外，阿拉斯加航空以19亿美元全股票收购了夏威夷航空，自9月18日起开始运营其跨太平洋航班和宽体飞机服务。展望未来，公司计划通过“阿拉斯加加速计划”在未来三年内释放10亿美元增量税前利润，并利用合并后的全球网络优势，预计2025年运力将增加2-3%。

2025年01年24日

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PAL Express与HAECO签署空客A320和A321机队维护协议

PAL Express 与 HAECO 签署了基地维护协议，涵盖其空客 A320 和 A321 机队的维护、大修工作，这些工作将在港机集团的厦门工厂进行。菲律宾航空快运总裁 Vincent Ang 表示，此次合作旨在提升机队可靠性及乘客体验。此外，HAECO 还扩大了对干线运营商菲律宾航空的支持，为其波音 777 和 A321 机队提供基础维护服务。该协议于今年生效，标志着 HAECO 在菲律宾航空市场进一步拓展业务。

2025年01年24日

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波音公司2024年第四季度财报显示亏损严重

波音公司公布了2024年第四季度初步财务业绩，显示每股亏损3.46美元，总亏损约40亿美元，营收为152亿美元，同比下降31%。该季度商用和国防飞机项目产生近30亿美元费用，主要受机械师罢工影响，导致生产停工和交付量下降。波音与国际机械师和航空航天工人协会达成协议，结束了为期53天的罢工。此外，公司重启了737、767和777/777X的生产，并计划于2026年交付首架777-9。波音还确认在767和777X项目上将承担11亿美元的额外费用，主要因新劳动力协议导致的更高劳动力成本。防务部门在KC-46A加油机、T-7A教练机、VC-25B总统专机和MQ-25加油无人机项目投入17亿美元。尽管面临挑战，波音表示已采取措施稳定业务并筹集新投资，现金和等价物达263亿美元。

2025年01年24日

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