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波罗的海航空公司准备接受战略投资者，其监事会将被替换

拉脱维亚交通部计划更换波罗的海航空的监事会，以引入战略投资者推动公司发展。现有监事会成员包括主席Klavs Vasks、成员Kaspars Ozolins和Andris Liepins已签署终止协议，新一届监事会选举定于2月11日。监事会成员Lars Thuesen持有波罗的海航空股份。公司正在进行私有化，计划通过首次公开募股筹集资金。交通部国务秘书Andulis Zidkovs表示，吸引战略投资者的过程预计在未来几周内完成，政府已采取必要法律措施确保进程顺利。现任监事会将继续履行职责直至继任者选出。此交易完成后，波罗的海航空将进入新的发展阶段，由新理事会负责。

2025年01年21日

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mobiles Uplift Corporation预计本月底完成对Lilium资产接管，并注资2亿欧元推动电动空中出租车开发

mobiles Uplift Corporation (MUC) 预计于本月底完成对电动空中出租车开发商 Lilium 的资产接管，较原定1月20日的目标有所推迟。MUC 于去年年底成立，并于1月16日更名为 Lilium Aerospace 以反映此次收购。MUC 已在1月7日开始运营，计划向公司注资2亿欧元（2.07亿美元），并在第一季度末完成交易及重组。目前，MUC 正与旧业务的供应商协商合同条款，以推动 Lilium Jet 开发重回正轨。此前被解雇的约800名员工中，部分预计将重返公司，但具体人数尚不清楚。此外，Severin Tatarczyk 被任命为 MUC/Lilium Aerospace 的董事总经理，负责领导业务直至交易完成，之后将由 Klaus Roewe 接任首席执行官。

2025年01年21日

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欧盟航空安全局提议建立统一电子许可标准以促进跨境互操作性和数字互动

欧盟监管机构正推动为飞行员和其他航空人员建立统一的电子许可标准，以解决未来可能出现的兼容性和验证问题。尽管国际民航组织允许成员国引入电子版执照并在个人设备上出示，目前尚无欧盟成员国颁发此类执照。欧盟航空安全局（EASA）指出，当前各成员国的单独举措缺乏共同标准，可能导致重大差异和全球互操作性问题，增加停机坪检查员核实第三国电子执照的难度。EASA提议通过协调方式引入电子许可证，设定严格的技术要求，确保符合国际民航组织标准，并促进跨境许可互操作性及数字互动。此举将支持欧盟数字公共互操作性的战略目标。

2025年01年21日

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全日空控股优化机队管理以应对供应链挑战和新飞机交付延迟

全日空控股正致力于确保备用运营飞机的稳定供应，以应对供应链挑战，并优化飞机部署以保持和提高其准时性，特别是国内网络。该集团旗下包括全日空航空、乐桃航空和日本航空。尽管未透露具体备用飞机的数量和类型，全日空控股表示将在2025财年优先管理其运营机队，以应对新飞机交付延迟和定期发动机维护问题。全日空面临的主要挑战包括波音737 Max和777-9飞机交付的推迟，以及普惠PW1100G发动机为其A320neo系列飞机带来的维护问题。

2025年01年21日

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Baykar继续进行无人海军飞机的测试工作

土耳其无人机制造商Baykar Technologies近期完成了多项重要测试。11月，该公司TB3无人机首次从土耳其唯一的航空母舰“安纳多卢号”上起飞并降落，并成功投放了Roketsan MAM-T弹药，使用Aselflir-500电光吊舱进行引导。TB3将继续进行有效载荷和弹药集成测试。2023年4月，“安纳多卢号”航母正式服役，成为世界上首艘操作固定翼无人机而无需战斗机的航母。此外，Baykar还继续对克孜勒玛无人战斗机（Kizilelma）进行飞行测试。PT-3生产原型机在伊斯坦布尔西部的乔尔卢进行了系统识别活动。基于初始原型机的经验，公司对生产原型机进行了结构和航空电子设备的改进，并成功集成了加力燃烧器替代发动机，使飞机接近音速并在更高速度下具备出色机动性。克孜勒玛也将从“安纳多卢号”开展运营。

2025年01年21日

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新西兰航空任命新的首席商务官和安全与风险官以增强领导团队应对挑战

新西兰航空宣布将任命斯科特·威尔金森为首席商务官和内森·麦格劳为首席安全与风险官，以增强其高级领导团队。威尔金森将于今年下半年加入，此前他在澳洲航空工作了10年，担任数字和直接客户体验执行经理，并领导了多项商业举措。麦格劳在新西兰航空工作近20年，是一名ATR飞行员，目前担任综合规划总经理，将于3月31日上任新职位。此举旨在应对持续的供应链和旅行需求挑战，此前公司管理团队有多名高层离职。现任安全主管戴维·摩根将于2025年初卸任并重返驾驶舱。

2025年01年21日

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Lufthansa Group调配737 Max喷气式飞机取代欧洲之翼A319机队

欧洲之翼航空计划从2027年起，通过汉莎航空集团的拨款，引进40架波音737 Max 8飞机以更新其机队，逐步取代现有的空客A319和较旧的A320机型。此次交付预计在六年内完成，至2032年结束。737 Max 8拥有189个座位，比A319多39个座位，并具备更长的航程，适用于长途和中程航线。所有飞机将配备CFM International Leap-1B发动机，提供更低的燃油消耗和噪音排放。该项目按目录价格估算约为50亿美元，是欧洲之翼航空历史上最大、最昂贵的可持续项目。公司认为，新飞机的效率将有助于实现经济与生态的平衡，并为乘客提供有竞争力的票价。

2025年01年21日

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关于征求《民航工程建设标准体系明细表》意见的函

各单位需根据实际工作和行业发展需要，认真研究并填写意见反馈表，并于2025年2月14日前反馈至民航局机场司邮箱（jp_lv@caac.gov.cn）。联系人：吕江鹏，电话：010-64092861。

2025年01年21日

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数字中频互操作性联盟(DIFI)成立“数字地面认证工作组”以优化WGS系统认证流程

数字中频互操作性联盟(DIFI)董事会批准成立“数字地面认证工作组”，旨在向美国国防部提出建议，优化符合DIFI标准的数字地面系统的认证流程，以满足宽带全球卫星通信(WGS)系统的需求。该工作组由Sagittek LLC总裁Dan Hannan担任主席，重点解决虚拟化和数字化转型带来的挑战，特别是调制解调器数字化仪和电子控制天线(ESA)的重要性增加。工作组将提供行业意见，改进认证流程，确保其适用于现代数字地面系统。DISA于2024年主办了MIL-STD-188-164/165工作组，审查并改进WGS系统的认证测试，强调更新认证流程以适应新技术的需求。DIFI成员包括主要军事部门、商业公司及北约，已有9家公司自愿加入该联盟。

2025年01年21日

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Kratos获得价值3480万美元的Valkyrie任务系统集成合同

Kratos Defense & Security Solutions, Inc. 宣布对美国海军陆战队的成本加固定费用合同进行 34,856,449 美元的奖励修改，以支持海军陆战队空地特遣部队无人机系统远征 (MUX) TACAIR 的 XQ-58A 无人机系统任务系统和子系统的集成。自 2022 年起，Kratos 与 Northrop Grumman 合作，确定 MQ-58 Valkyrie 变体的作战要求，并在 PAACK-P 计划中展示了协作能力。此次合同修改包括额外的非经常性工程和材料，支持螺旋式开发及增强 Valkyrie 系统能力的飞行测试。工作将在加利福尼亚州萨克拉门托、俄克拉荷马州俄克拉荷马城、加利福尼亚州中国湖和马里兰州帕塔克森特河进行。Valkyrie 是一款高性能、不依赖跑道的高亚音速战术无人机，具备远程飞行、经济实惠、灵活的任务套件配置和多种武器携带能力。

2025年01年21日

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