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空中客车确认关闭A300-600ST Beluga运输业务并暂停机队运营

空中客车公司确认将关闭其空中客车白鲸运输业务，该业务旨在满足超大货物运输需求。该业务原本是为了替代 A300-600ST Beluga 机队，在推出更大的 A330-700L BelugaXL 后，A300-600ST 机队从内部物流网络中撤出。2023 年 11 月，空中客车成立了空中客车白鲸运输公司并获得法国航空运营商证书。然而，空客现已暂停所有 A300-600ST 机队的运营，并决定终止该业务。关闭工程刚刚开始，具体完工日期尚未确定。公司表示将优先支持员工的社会进程。三年前，空客开始进行包机业务，探索第三方市场，但由于其他大容量飞机供应不足，该业务未能持续发展。空中客车运输国际公司曾负责在各制造工厂之间运送飞机结构，而新航空公司已招募了 60 名员工并计划培训更多驾驶舱机组人员。

2025年01年24日

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阿拉斯加航空集团在Max 9停飞和收购夏威夷航空的带动下实现强劲盈利

阿拉斯加航空集团在2023年实现约4亿美元利润，全年营收达117亿美元，税前利润率为7%。年初，因一架波音737 Max 9飞机飞行中发生事故，导致65架Max 9机队停飞一个月，波音为此支付了总计2.23亿美元的补偿金。此外，阿拉斯加航空以19亿美元全股票收购了夏威夷航空，自9月18日起开始运营其跨太平洋航班和宽体飞机服务。展望未来，公司计划通过“阿拉斯加加速计划”在未来三年内释放10亿美元增量税前利润，并利用合并后的全球网络优势，预计2025年运力将增加2-3%。

2025年01年24日

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PAL Express与HAECO签署空客A320和A321机队维护协议

PAL Express 与 HAECO 签署了基地维护协议，涵盖其空客 A320 和 A321 机队的维护、大修工作，这些工作将在港机集团的厦门工厂进行。菲律宾航空快运总裁 Vincent Ang 表示，此次合作旨在提升机队可靠性及乘客体验。此外，HAECO 还扩大了对干线运营商菲律宾航空的支持，为其波音 777 和 A321 机队提供基础维护服务。该协议于今年生效，标志着 HAECO 在菲律宾航空市场进一步拓展业务。

2025年01年24日

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波音公司2024年第四季度财报显示亏损严重

波音公司公布了2024年第四季度初步财务业绩，显示每股亏损3.46美元，总亏损约40亿美元，营收为152亿美元，同比下降31%。该季度商用和国防飞机项目产生近30亿美元费用，主要受机械师罢工影响，导致生产停工和交付量下降。波音与国际机械师和航空航天工人协会达成协议，结束了为期53天的罢工。此外，公司重启了737、767和777/777X的生产，并计划于2026年交付首架777-9。波音还确认在767和777X项目上将承担11亿美元的额外费用，主要因新劳动力协议导致的更高劳动力成本。防务部门在KC-46A加油机、T-7A教练机、VC-25B总统专机和MQ-25加油无人机项目投入17亿美元。尽管面临挑战，波音表示已采取措施稳定业务并筹集新投资，现金和等价物达263亿美元。

2025年01年24日

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Lufthansa Group计划夏季开通Munich至Denver的A380季节性航线

汉莎航空集团计划于2023年4月30日至9月30日开通慕尼黑至丹佛的季节性航线，使用空客A380执飞，每日一班，航班号为LH480。这将是丹佛国际机场首次提供A380定期商业航班服务，尽管该机型之前曾转飞至丹佛。汉莎航空已运营法兰克福至丹佛航线25年，慕尼黑至丹佛航线约10年，后者目前由A350-900执飞。此次A380的引入将显著提升夏季运力，反映汉莎航空对丹佛及落基山地区的重视。此外，汉莎航空还计划在夏季旅游旺季增加飞往纽约、波士顿、华盛顿特区、洛杉矶和德里的A380航班。截至9月30日，汉莎航空共运营八架A380飞机。

2025年01年24日

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Boeing接收美国空军E-7A“楔尾”攻击机的737机身

波音公司已开始组装美国空军新型机载预警和控制飞机E-7A Wedgetail的首架样机。1月22日，由Spirit AeroSystems制造的737-700机身运抵华盛顿州伦顿的波音工厂。该机身将成为两架E-7A快速原型机中的第一架，预计2025年以商务配置交付并进行军事改装。合同价值约25亿美元，空军计划在2026财年决定是否量产，并于2028财年交付两架原型机。E-7A将取代老化的E-3哨兵机队，配备固定式多用途电子扫描阵列雷达，提升性能和可靠性。美国计划组建26架E-7A机队。此外，E-7A已在澳大利亚、韩国和土耳其服役，英国和北约也计划采购该机型。

2025年01年24日

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美国航空计划扩大长途机队至200架

美国航空计划到本世纪末将其长途飞机队规模从约125架增至200架，其中包括约40架空客A321XLR。公司首席执行官罗伯特·艾索姆表示，其相对年轻的机队将为公司在未来几年保持竞争优势，并且资本支出将保持较低水平。美国航空预计今年接收首架A321XLR，并打算使用该机型进行跨大西洋飞行。截至2023年底，美国航空运营着近500架A320系列飞机和大量波音宽体机队。公司还计划推出新的旗舰套房商务舱座椅，应用于新款波音787-9、老款777-300及未来的A321XLR。尽管面临供应链和交付挑战，美国航空在2023年第四季度实现利润5.9亿美元，全年利润为8.46亿美元。公司正通过改革成本结构和国内网络以应对竞争压力。

2025年01年24日

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通用电气航空航天公司因供应链问题导致2024年发动机生产受阻，但商用发动机业务利润同比增长25%

通用电气航空航天公司因材料短缺和供应链问题，2024年发动机生产受阻，CFM International Leap 涡扇发动机交付量同比下降10%，全年共交付1,911台商用飞机发动机，较2023年减少8%。尽管如此，公司2024年利润为66亿美元，同比下降30%，但商用发动机和服务业务实现71亿美元利润，同比增长25%。首席执行官拉里·卡尔普表示，公司在解决供应短缺方面取得进展，预计2025年Leap发动机交付量将增长15-20%，优先供应商的出货承诺率已提升至90%以上。空客和波音计划增加窄体喷气式飞机产量，依赖Leap发动机提供动力。2024年下半年，优先供应商站点的材料投入较上半年增长26%。尽管面临挑战，GE航空在财务表现上仍取得显著成就。

2025年01年24日

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Segula Technologies完成自主复合无人机Topone原型开发

Segula Technologies 完成了自主复合无人机 Topone 的原型开发，旨在检查地下隧道和其他密闭空间中的电线。该项目由其研究和创新部门领导，目的是减少技术人员在高风险环境中的工作事故。Topone 的主要结构采用碳纤维增强聚合物 (CFRP)，具备六个圆形螺旋桨保护框架，接头由 3D 打印塑料制成。无人机配备高精度传感器和摄像头，能够提供电缆的 RGB 和热成像图像，并测量温度、氧气和有害气体水平。它还具备自主导航能力，通过机载计算机处理数据并创建环境的 3D 模型。Topone 在西班牙马拉加会议中心进行了真实条件测试，成功验证了其技术能力，为商业化铺平了道路。该无人机适用于铁路、工业基础设施检查、洞穴探险和救援、以及采矿和建筑等领域。

2025年01年24日

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Landing Zones Canada Inc的先进有效载荷运载系统完成开发与飞行测试

Landing Zones Canada Inc 宣布其最新产品 Eagle 先进有效载荷运载系统 (APDS) 的开发和飞行测试已完成。Eagle 是世界上首架高空气球发射的 APDS，具备高性能、低可观测性和隐身性，适用于极端作战和气候条件。该系统支持从完全自主到有人在环配置运行，提供高度灵活性。其可变翼型设计使无人机能从超音速过渡到低空盘旋速度，优化不同任务需求的性能。Eagle 能达到平流层高度，具有高速和强耐力，可在数百英里范围内执行战略、战役或战术任务。飞行测试验证了其稳健性和适应性，特别是在严酷条件下。Eagle 的低可观测性设计确保其在敌对空域中的生存能力。公司创始人兼首席执行官 Spence Fraser 强调，Eagle 在军用无人机技术方面树立了新标杆，并邀请国防专业人士探讨其提升作战能力的潜力。

2025年01年24日

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