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航空工业贵飞申请一种用于类金刚石镀覆的试片涂镀装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中航贵州飞机有限责任公司申请一项名为"一种用于类金刚石镀覆的试片涂镀装置"的专利，申请日期为2024-07-26。专利摘要显示，本发明提供一种用于类金刚石镀覆的试片涂镀装置，包括镀覆旋转装置和试片夹持结构，镀覆旋转装置包括顶板、支撑柱和支撑底座；顶板上设置有卡孔；支撑柱支撑固定在顶板与支撑底座之间；支撑底座内部设置有镀覆旋转机构；镀覆旋转机构包括旋转主轴、主齿轮、传动轴以及传动齿轮；旋转主轴转动安装在支撑底座内且其下端面设置有旋转卡槽；主齿轮固定在旋转主轴上；传动轴转动安装在支撑底座内，在传动轴的上端面设置有卡口旋转台；传动齿轮固定在传动轴上并与主齿轮互相啮合；试片夹持结构两端分别安装在卡孔与卡口旋转台中。本发明有效克服了因遮挡造成的镀覆不完全的问题，能实现试片的全方位涂镀，且结构简单，操作方便，使用便捷。

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航空工业贵飞申请一种多功能通用调试设备专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中航贵州飞机有限责任公司申请一项名为"一种多功能通用调试设备"的专利，申请日期为2024-07-24。专利摘要显示，本发明公开了一种多功能通用调试设备，包括有调试仪本体，所述调试仪本体包括有外壳盖和外壳体，还包括有安装板、收纳盒和抽屉盒，外壳体具有容纳腔体，在外壳体内的容纳腔体中设有分隔板，外壳体内的容纳腔体通过分隔板分隔为线路腔体和物品腔体，安装板嵌入安装在线路腔体中，收纳盒嵌入安装在物品腔体中，而抽屉盒设于安装板下方的物品腔体中，在安装板中设有调试单元，而在外壳盖中设有电源接口，电源接口与调试单元电连接，并在外壳体的外侧面设有携带单元。采用本发明所述的调试设备，能够满足飞机或汽车不同系统或成品的调试检测需求，保证装配进飞机或汽车驾驶舱之前的成品完好性，减少驾驶舱内进行重复验证及调试的工作量。

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西飞民机申请一种具有防溢流功能的大口框结构及基于其的飞机专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中航西飞民用飞机有限责任公司申请一项名为"一种具有防溢流功能的大口框结构及基于其的飞机"的专利，申请日期为2024-08-15。专利摘要显示，本发明提供了一种具有防流溢功能的大口框结构及基于其的飞机，属于飞机结构设计领域，本发明公开的具有防溢流功能的大口框结构，可以用在飞机大开口处，其内部设置的上下立筋以及横向连接结构和纵向连接结构的结合，可以有效提高口框结构的强度，满足飞机强度刚度的要求；口框上表面和口框下表面均为矩形结构，开口较大，满足飞机开口快速投放要求，口框上表面设置防溢流口，能够将溢流入密封带的液体导出到口框内部，有效防止液体溢流到飞机舱内，本发明的结构简单，可以经过机械加工一次成型得到，结构加工速度较快，且不需要采用铆接或者焊接加工形成，提高了大口框结构的封闭性和稳定性。

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西飞民机取得一种飞机液压系统压力传感器和贴片温度传感器一体化安装接头专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中航西飞民用飞机有限责任公司取得一项名为"一种飞机液压系统压力传感器和贴片温度传感器一体化安装接头"的专利，授权公告号CN222046950U，申请日期为2024-04-25。

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中航通飞华南飞机工业有限公司申请一种飞行试验状态点的管理方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中航通飞华南飞机工业有限公司申请一项名为"一种飞行试验状态点的管理方法"的专利，申请日期为2024-08-09。专利摘要显示，本发明属于航空飞行试验技术领域，具体公开了一种飞行试验状态点的管理方法，首先初始化试飞状态点信息统计表格，建立基本框架；然后，根据试飞大纲内容，将试飞状态点编入统计表格内，其中包括试飞状态点的试飞科目、试验构型、试验动作等信息，生成针对该大纲的试飞状态点统计表格；进而编写试飞任务单，在编写试飞任务单的过程中，从已编入的试飞状态点中选取合适的状态点，同时生成针对该任务单的试飞状态点统计表格；执行试飞任务，在实际任务单执行过程中，按状态点执行动作，并将执行情况记录入任务单的试飞状态点统计表格中；最后通过数据比对，将任务单统计表格中的试飞状态点的执行情况反馈到试飞大纲表格当中，完成整个试飞状态点的执行闭环。本发明有效解决了飞行试验管理当中状态点繁多、逻辑复杂的管理难题，可以显著提升试飞工作运行及管理效率。

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中航通飞华南飞机工业有限公司申请一种汲水灭火飞机突风载荷谱编制方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中航通飞华南飞机工业有限公司申请一项名为"一种汲水灭火飞机突风载荷谱编制方法"的专利，申请日期为2024-08-09。专利摘要显示，本发明属于飞机结构强度计算技术领域，具体涉及一种汲水灭火飞机突风载荷谱编制方法；本发明基于汲水灭火飞机任务剖面使用情况的特点，合并了一些距离小的突风段，并给出了合并的原则，再结合突风统计曲线，确定汲水灭火飞机的突风曲线，基于对数正态分布准则和形状相似准则，确定五级载荷，五类飞行及对应循环数，最终给出突风载荷谱。本发明克服了传统编制突风谱中任务段众多，且不易获得满足准则的五级载荷，并且大幅度降低了疲劳试验的周期约50％，极大地降低了试验费用。

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中航通飞华南飞机工业有限公司申请一种水上飞机抑波板水载荷计算方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中航通飞华南飞机工业有限公司申请一项名为"一种水上飞机抑波板水载荷计算方法"的专利，申请日期为2024-08-09。专利摘要显示，本发明属于飞机设计技术领域，公开了一种水上飞机抑波板水载荷计算方法，首先根据水上飞机的船体水载荷经验公式计算船体的局部压力，然后计算抑波板的局部压力，再计算开有泄压孔的抑波板的压力，最后确定水上飞机抑波板的分布压力。本发明解决了水上飞机起飞、着水过程中由于喷溅对抑波板的冲击力影响因素多、定量分析难等问题，建立了多因素影响下的水上飞机抑波板水载荷数学模型，得到了抑波板与船体水载荷之间的关系，建立了可适用于工程应用的水上飞机抑波槽水载荷准确计算方法。

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中航通飞华南飞机工业有限公司申请一种电传飞机突风动载荷计算方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中航通飞华南飞机工业有限公司申请一项名为"一种电传飞机突风动载荷计算方法"的专利，申请日期为2024-08-09。专利摘要显示，本发明属于飞机设计技术领域，公开了一种电传飞机突风动载荷计算方法，首先根据大气突风特性，进行垂直突风和水平突风的参数化建模；然后结合颤振分析采用的结构模型和气动模型，以及电传飞机的控制器模型，分别形成垂直突风、水平突风的动态响应分析模型；再利用模态叠加法求解飞机在突风作用下的响应特性，获取飞机各部位的增量载荷的时间历程和极值；最后将垂直突风、水平突风产生的增量载荷峰值叠加平飞载荷，求解飞机的突风限制动载荷。本发明计入机体结构的刚体和弹性效应，开展电传飞机带控制律状态下的横向、垂向突风动响应分析，得到各个站位处的限制载荷包线，指导飞机结构强度设计，具有工程实用价值。

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中航通飞华南飞机工业有限公司申请一种流体模型离着水水池试验装置及方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中航通飞华南飞机工业有限公司申请一项名为"一种流体模型离着水水池试验装置及方法"的专利，申请日期为2024-08-09。专利摘要显示，本发明提供一种流体模型离着水水池试验装置及方法。包括整流拖车（1），整流拖车（1）与伺服随动组件连接，整流拖车（1）经转轴A（2）与引导杆A（3）转动连接，引导杆A（3）头端设有配重组件（4），尾端与经转轴B（5）引导杆B（6）一端转动连接，引导杆B（6）另一端经转轴C（7）与浮于水池（8）中的被试对象（9）的重心转动连接。本发明解决了解决水面飞行器、船舶等在水池试验中气动干扰和运动干扰的问题。

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中航通飞华南飞机工业有限公司申请一种面向超大阻塞度的结冰风洞试验混合翼优化设计方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中航通飞华南飞机工业有限公司申请一项名为"一种面向超大阻塞度的结冰风洞试验混合翼优化设计方法"的专利，申请日期为2024-07-24。专利摘要显示，本发明属于飞机结冰风洞技术领域，公开了一种面向超大阻塞度的结冰风洞试验混合翼优化设计方法，对混合翼压力特性、阻力特性和几何特性进行优化，首先输入飞机模型，生成CFD计算所需的网格，对飞机模型开展气动力计算，获得目标状态的飞机表面压力分布，根据飞机表面压力分布结果和飞机的设计特征，选取展向翼剖面作为混合翼设计剖面，确定混合翼前缘固定不变的弦向比例，根据阻塞度要求，计算混合翼弦长，生成初始混合翼，再确定混合翼的设计目标、设计变量及设计约束，然后先后采用FFD参数化方法、RANS求解器、进化类算法开展混合翼优化，持续迭代完成混合优化设计。本发明解决了传统混合翼设计过程中依赖人工经验试凑，难以兼容设计质量和效率的矛盾，实现根据指定的设计目标、设计变量及设计约束开展自动寻优，得到满足设计要求及设计准则的混合翼。

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中航通飞华南飞机工业有限公司申请一种大型水陆两栖飞机区域温度测量和分析方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中航通飞华南飞机工业有限公司申请一项名为"一种大型水陆两栖飞机区域温度测量和分析方法"的专利，申请日期为2024-07-24。专利摘要显示，本发明属于航空环境工程技术领域，公开了一种大型水陆两栖飞机区域温度测量和分析方法，首先需进行机上环境分区，然后定义分区后的区域温度限制，分析飞机设备布置和飞机自身热源特性，从而选择机上测温点，再测量飞机区域温度，建立舱室温度工程模型，并校验舱室温度工程模型，最后通过模型外推来表明温度包线的符合性。本发明基于大型水陆两栖飞机的设计特征，所建模的舱室温度工程模型可根据模型外推至温度包线边界，缩短了试飞周期和难度。

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中航通飞华南飞机工业有限公司申请一种水陆两栖飞机有效规避湿态刹车的设计方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中航通飞华南飞机工业有限公司申请一项名为"一种水陆两栖飞机有效规避湿态刹车的设计方法"的专利，申请日期为2024-07-24。专利摘要显示，本发明公开了一种水陆两栖飞机有效规避湿态刹车的设计方法。步骤1：统计刹车盘水中浸泡时长；步骤2：设计陆上刹车盘干燥除湿程序；步骤3：结合陆上刹车盘干燥除湿程序对着陆场长对比分析。本发明能够缩短适航取证周期，降低成本。

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中国商飞申请垂起复合翼飞机控制方法、装置、设备及存储介质专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"垂起复合翼飞机控制方法、装置、设备及存储介质"的专利，申请日期为2024-10-29。专利摘要显示，本申请提供了一种垂起复合翼飞机控制方法、装置、设备及存储介质，涉及飞行控制技术领域，用于根据飞机飞行动力学与状态反馈，实时优化控制参数。方法主要包括：步骤s1，根据时间k时的系统状态和控制输入，计算第i+1次迭代的评价网络权重；i的初始值为0；步骤s2，根据时间k时的系统状态和控制输入，使用最优效用函数获取在k时间第i+1轮迭代所算得的最优控制输入；步骤s3，将第i+1轮迭代所算得的最优控制输入控制操作应用于控制律，更新i＝i+1；步骤s4，若第i+1轮迭代所算得的最优控制输入与第i轮迭代所算得的最优控制输入的差值绝对值小于A，输出第i+1轮迭代所算得的最优控制输入；否则，回到s1；A为神经网络收敛的门限值。

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中国商飞申请一种用于无人飞行器的可调姿着陆缓冲装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"一种用于无人飞行器的可调姿着陆缓冲装置"的专利，申请日期为2024-09-26。专利摘要显示，一种用于无人飞行器的可调姿着陆缓冲装置，包括压杆组件，该压杆组件连接于无人飞行器，使得在无人飞行器着陆时经受来自无人飞行器的冲击载荷，其中，当压杆组件经受冲击载荷时，压杆组件运动远离原始位置；吸能机构，该吸能机构连接于压杆组件，并构造成吸收传递至压杆组件的冲击载荷；以及调姿组件，该调姿组件能够被操作以进行运动，以及选择性地与压杆组件接合或分离，其中，当吸能机构完成对冲击载荷的吸收之后，调姿组件被操作以接合压杆组件，并带动压杆组件运动回到原始位置。

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中国商飞申请按压式防撞引导装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"按压式防撞引导装置"的专利，申请日期为2024-09-24。专利摘要显示，一种按压式防撞引导装置，锁定可靠、姿态切换便利、结构原理简单、且易于拆卸。本发明的按压式防撞引导装置包括：槽型的底座，用于固定在防撞需求部位的刚性支座上；防撞引导杆，能够在相对于底座卧倒的卧倒状态与相对于底座竖起的竖起状态之间切换；防撞引导杆支座，对防撞引导杆进行支承，并通过第一固定销轴与底座连接，并且，在第一固定销轴上安装有第一扭簧，以使防撞引导杆支座具备弹性力；以及按压板，通过第二固定销轴与底座连接，并且，在第二固定销轴上安装有第二扭簧，以使按压板具备弹性力，按压板与防撞引导杆支座通过几何结构特征相互啮合并锁定，使得防撞引导杆能够在卧倒状态与竖起状态之间切换并锁定。

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中国商飞申请单向排液装置以及配备有该单向排液装置的水陆两栖飞行器专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"单向排液装置以及配备有该单向排液装置的水陆两栖飞行器"的专利，申请日期为2024-09-09。专利摘要显示，一种用于水陆两栖飞行器的单向排液装置，包括：从飞行器内部安装到机身上的一体式壳体，壳体包围形成在机身上的排水孔并且开设有至少一个能与排水孔连通的排水开口；内芯，内芯插入到壳体内部，并且围绕内芯的外周面盘绕有弹性件；从飞行器外部安装到机身的基座，基座设置有截面朝向机身单调减小的通孔；以及浮子模块，该浮子模块与内芯朝向排水孔的一端连接，浮子模块具有与基座的通孔相配合的截面形状。随着机身外部的压力开始大于机身内部的压力，浮子模块克服弹性件的弹力以顶靠内芯朝向机身移动，直至完全堵塞排水孔。不仅实现了常规飞行器的单向排液功能，而且解决了常规单向排液装置不能适用于水陆两栖飞行器的液体倒灌问题。

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中国商飞申请一种信号激活的转弯手轮专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"一种信号激活的转弯手轮"的专利，申请日期为2024-09-04。专利摘要显示，本发明提供了一种信号激活的转弯手轮，包括：基座；可转动地设于基座的手柄；设于手柄中的信号激活组件，被配置为响应来自手柄的压力，并在所响应的压力大于或等于压力阈值时输出转弯激活信号；角度输出组件，被配置为输出对应手柄的转动角度值的转弯角度信号；转弯控制器，被配置为响应转弯激活信号和转弯角度信号，以控制转弯机构驱动飞机的前轮转动，以及使前轮随手柄同步转动。综上，本申请的此种操作方式，既能够防止误操作，又可以避免压力通过机械零件传递导致内部零件出现磨损，还可以避免零件磨损出现的碎屑，进而防止机构出现卡死、异常激活等问题，进一步为飞机的正常运行提供安全保障。

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中国商飞申请防冰雪驻留的大气数据检测装置以及配备有该检测装置的飞行器专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"防冰雪驻留的大气数据检测装置以及配备有该检测装置的飞行器"的专利，申请日期为2024-09-04。专利摘要显示，本发明涉及一种防冰雪驻留的大气数据检测装置，包括通气组件、叶片旋转连接构件和安装组件。通气组件包括通气组件外壳、单个进气口、进气道分离构件和经由叶片旋转连接构件连接到安装组件的叶片，进气道分离构件将通气组件分成相互隔离的总温功能单元进气通道支路和总压功能单元进气通道支路，它们分别设置有总温测量元件和总压测量管路。通气组件的进气口随着叶片的转动而调整其与进气气流的迎角。安装组件、容纳叶片和通气组件用的外壳中的至少一个的至少一部分表面上涂覆有疏水涂层。这种检测装置不仅可以兼具固定式检测探头和叶片式检测探头的优点，而且能够防止冰雪驻留于其上。

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中国商飞申请集成式风标总压传感器和飞行器专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国商用飞机有限责任公司申请一项名为"集成式风标总压传感器和飞行器"的专利，申请日期为2024-09-04。专利摘要显示，本发明涉及一种集成式风标总压传感器，包括：基座，基座附连到飞行器的机身；风标组件，风标组件附连到基座，并且包括：配合在基座中的风标转轴、从风标转轴延伸的风标臂以及附连到风标臂的风标体，其中，风标体具有朝向末端渐缩的翼面，在翼面之间形成容纳空间并且在风标体的末端设置有风标开口；以及总压组件，总压组件设置在容纳空间中，并且包括总压引导部和流体连接到总压引导部的总压集管，其中，总压引导部连通到风标开口。这种集成式风标总压传感器在风标正常工作的状态下，其内部的总压传感器也正对来流，有效避免了在机身大攻角状态下总压损失的问题。另外，本发明还涉及一种飞行器。

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哈尔滨通用飞机工业有限责任公司申请一种快速钻制托板螺母安装孔的装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

哈尔滨通用飞机工业有限责任公司申请一项名为"一种快速钻制托板螺母安装孔的装置"的专利，申请日期为2023-05-22。专利摘要显示，本发明属于飞机机械连接技术领域，公开了一种快速钻制托板螺母安装孔的装置，包括：工作单元1、驱动单元2和手持式气钻3；所述手持式气钻3与驱动单元2连接，所述驱动单元2与工作单元1连接，所述工作单元1由钻模板11、定位轴12和钻头13组成；其中，所述钻模板11至少为单耳托板螺母、双耳托板螺母或者猫耳托板螺母，能够利用托板螺母中心孔定位，从而一次性将托板螺母左右两处铆钉孔钻出，并锪窝，同时该装置能适用于单耳托板螺母，双耳托板螺母，猫耳托板螺母。

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万丰奥威申请一种轮毂铸造模具的温度监测装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

浙江万丰奥威汽轮股份有限公司申请一项名为"一种轮毂铸造模具的温度监测装置"的专利，申请日期为2024-08-20。专利摘要显示，本发明公开一种轮毂铸造模具的温度监测装置，包括铸造模具，铸造模具上开设安装孔，安装孔内插入热电偶，热电偶包括套管，套管的一端安装有插入安装孔内的金属接头，金属接头和套管之间安装有绝缘垫，套管内部设置有若干热电偶探针，若干热电偶探针相互独立，热电偶探针的一端穿过绝缘垫到达金属接头和绝缘垫围成的腔体内，套管远离金属接头的一端设置有端盖，套管内填充有绝缘填料，绝缘填料能够使多个热电偶探针之间相互绝缘且能够将多个热电偶探针固定在套管内。本发明能够实时获取车轮铸造过程中各工艺阶段的温度变化情况，同时，通过设置多个热电偶，提高了检测结果的准确性。

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江西昌河航空工业有限公司申请针对装配过程质量管控的质量问题析因溯源方法及系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

江西昌河航空工业有限公司申请一项名为"针对装配过程质量管控的质量问题析因溯源方法及系统"的专利，申请日期为2024-09-04。专利摘要显示，本申请公开了一种针对装配过程质量管控的质量问题析因溯源方法及系统，涉及质量管控技术领域，该方法包括收集装配过程中的历史质量问题数据；历史质量问题数据的数据形式包括文本数据和检测数据；利用自然语言和数据处理技术，对文本数据和检测数据进行融合处理，得到处理后的装配过程质量数据；装配过程质量数据是由贝叶斯网络结构学习数据集和参数学习数据集构成的；基于装配过程质量数据，采用贝叶斯网络学习算法和最大似然估计算法，构建质量问题贝叶斯网络模型；基于质量问题贝叶斯网络模型以及装配过程中获取的观察数据，采用贝叶斯推断方法进行问题溯源分析。本申请通过利用贝叶斯网络模型，可以更加准确地对质量问题进行溯源和分析。

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江西昌河航空工业有限公司申请一种直升机结构装配质量检测数据采集方法及系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

江西昌河航空工业有限公司申请一项名为"一种直升机结构装配质量检测数据采集方法及系统"的专利，申请日期为2024-09-04。专利摘要显示，本申请公开了一种直升机结构装配质量检测数据采集方法及系统，涉及质量检测技术领域，该方法包括获取直升机结构装配过程中的目标检测业务；根据所述目标检测业务，确定数据采集任务参数；将所述数据采集任务参数输入至质量检测业务执行与数据采集系统，确定直升机结构装配过程的数据采集单；所述质量检测业务执行与数据采集系统为基于装配过程质量检测模型的系统；根据所述数据采集单，生成所述目标监测业务的采集报告。相较于传统方法中依赖纸质载体进行直升机结构装配过程质量检测的繁琐与低效，本申请引入了可显著提升直升机结构装配过程的质量检测效率。

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商飞北研院申请一种可外部拆卸的后机身与尾置发动机连接结构及飞行器专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心申请一项名为"一种可外部拆卸的后机身与尾置发动机连接结构及飞行器"的专利，申请日期为2024-08-08。专利摘要显示，本发明提供了一种可外部拆卸的后机身与尾置发动机连接结构及飞行器，所述连接结构包括：阶梯式筋条、阶梯式连续缘条、连续接头和环形止口结构；所述连续接头为环状体，其中，环状体的一个端面内设置环形止口结构，另一个端面内设置阶梯式连续缘条；所述阶梯式筋条垂直于连续接头的环状体的端面，贴置于阶梯式连续缘条上，本发明电驱动涵道风扇发动机与后机身可拆卸连接，实现了将发动机载荷传递给机身的功能，并且保证了后机身外表面构成的发动机进气流道光滑、完整。

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成都优艾维智能科技有限责任公司申请一种电力杆塔数据的对称式加密传输方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

成都优艾维智能科技有限责任公司申请一项名为"一种电力杆塔数据的对称式加密传输方法"的专利，申请日期为2024-08-16。专利摘要显示，本发明公开了一种电力杆塔数据的对称式加密传输方法，包括以下步骤：S1.通过无人机飞手控制搭载高精度定位系统的无人机，在电力杆塔所在地飞行，采集杆塔信息；S2.对采集到的杆塔信息进行加密，并保存在无人机智能控制终端；S3.在内网环境下，无人机智能控制终端将加密数据上传到内网服务器；S4.内网服务器解密对加密数据进行解密，得到解密数据。本发明能够在离线环境下利用无人机采集输电线路信息并进行对称加密传输，保证数据的安全性和完整性。

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宸芯科技股份有限公司申请一种信道功率时延分布确定方法、装置、设备及存储介质专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

宸芯科技股份有限公司申请一项名为"一种信道功率时延分布确定方法、装置、设备及存储介质"的专利，申请日期为2024-08-07。专利摘要显示，本发明公开了一种信道功率时延分布确定方法、装置、设备及存储介质。包括：获取待估计信道的各传输符号和符号提取参数，根据符号提取参数从各传输符号中提取信道估计值，其中，符号提取参数包括提取长度和跳频步长；对各信道估计值进行分组以生成各信道分组；确定各信道分组的功率值，根据各功率值确定待估计信道的功率时延分布估计值。通过提取长度和跳频步长，能够提取出有代表性的信道估计值，提高了估计的准确性和针对性。获得的功率时延分布估计值，可以作为优化通信系统的设计以及资源分配的依据，从而提升通信质量和效率。在通信带宽内存在窄带同频干扰，或者信道慢衰落的情况下，可以提升信道估计的性能，从而降低系统的解调门限。

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卓翼智能申请多智能体强化学习系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

北京卓翼智能科技有限公司申请一项名为"多智能体强化学习系统"的专利，申请日期为2024-10-22。专利摘要显示，本发明公开了一种多智能体强化学习系统，包括本地协调控制子系统和全局协调控制子系统；本地协调控制子系统包括生物启发行为模块、集群行为控制模块和本地智能体策略池，生物启发行为模块用于实现智能体的避障、导航和智能体内多个操作的协调控制，集群行为控制模块用于实现智能体的集群行为控制，本地智能体策略池用于存储智能体处理策略；全局协调控制子系统包括全局数据更新模块、全局仲裁模块和全局智能体策略池，全局数据更新模块用于向全局内的智能体推送全局策略并获取智能体累积的策略，全局仲裁模块用于确定最佳策略，全局智能体策略池用于存储所述最佳策略。上述方案给出了仿生智能强化学习框架，能够提高系统的学习率和性能。

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卓翼智能申请一种经典识别模型与多模态大模型融合的目标跟踪方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

北京卓翼智能科技有限公司申请一项名为"一种经典识别模型与多模态大模型融合的目标跟踪方法"的专利，申请日期为2024-10-22。专利摘要显示，本发明公开了一种经典识别模型与多模态大模型融合的目标跟踪方法，涉及目标跟踪检测技术领域，包括：获取多组多模态信息，对深度学习模型进行训练，输出初始识别模型；基于位置信息对识别框以及验证数据集进行计算，输出识别相似值；对划分处理后的识别框进行计算，输出模型准确率；获取多模态信息，利用多模态识别模型对多模态信息进行识别，输出识别框；利用跟踪算法对识别框进行实时更新；本发明用于解决现有技术中因缺少一种更高效、更灵活、更具适应性的目标跟踪解决方案，导致目前的目标检测算法存在泛化性能受限以及计算资源消耗大的问题。

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中船海丰航空科技有限公司申请一种航空救援训练场馆训练设备与人员综合立体感知系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中船海丰航空科技有限公司申请一项名为"一种航空救援训练场馆训练设备与人员综合立体感知系统"的专利，申请日期为2024-07-26。专利摘要显示，本发明提供了一种航空救援训练场馆训练设备与人员综合立体感知系统，所述系统包括定位基站、定位模块、位置传感器、姿态传感器、数据采集器、定位管理装置、报警装置和后台管理平台；所述定位基站、定位模块、位置传感器、姿态传感器、数据采集器、综合处理模块和报警装置通过网络连接交换机，所述交换机连接后台管理平台；所述位置传感器、姿态传感器通过采用航插线缆与数据采集器相连，将直升机训练模拟舱位置和姿态参数发送至后台管理平台；所述后台管理平台提供直升机训练模拟舱位置、姿态参数显示和训练人员的实时位置信息及运动轨迹。

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河南坤宇无人机科技有限公司取得可实现低噪音飞行的油动无人机排气装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

河南坤宇无人机科技有限公司取得一项名为"可实现低噪音飞行的油动无人机排气装置"的专利，授权公告号CN222045900U，申请日期为2024-02-28。