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万源科技公司研制的“航天星闪”无线通信模组搭载飞行试验获得圆满成功

近日，万源科技公司成功完成“航天星闪”无线通信模组的飞行试验，验证了其在航天领域的安全可靠性和可实施性。该模组通过芯片底层协议栈优化研发，满足航天领域全场景应用需求，实现了火箭等系统的单机自主可控无缆化组网，提升了运载能力。作为中国原生的新一代无线短距通信技术，“航天星闪”填补了国内航天领域自主可控无线通信技术的空白，具备低时延、高吞吐、抗干扰等特性，在功耗、速度、覆盖范围和传输可靠性方面表现优异，为智能终端提供了新的连接方式。此次成功标志着该技术在航天领域的应用取得重大突破。

2025年01年11日

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中国人民大学成立低空经济和太空经济国际联合研究中心

中国人民大学日前成立低空经济和太空经济国际联合研究中心，并发布《新质生产力研究文库》。此举旨在学习贯彻党的二十届三中全会精神，把握科技革命的新机遇，推进现代化产业体系建设，培育新质生产力。学校党委书记张东刚强调，应通过学科交叉融合推动研究创新，满足低空经济和太空经济的产业需求，促进更多创新成果和应用场景的涌现。同时，要畅通教育、科技、人才的良性循环，为新质生产力的发展提供人才支撑和智力保障。

2025年01年11日

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精工科技预氧化炉获国内首台（套）装备认定

浙江省经信厅公布了2024年度首台（套）装备名单，精工科技的“JCYY300D型气电混合加热端到端预氧化炉”被认定为国内首台（套）装备，位列第一。这是精工科技继之前获得的一项首台（套）装备称号后，再次获得该荣誉，成为柯桥区首家拥有两项国内首台（套）装备称号的企业。首台（套）装备指首次自主研发、具有知识产权且性能或核心技术指标达到国内领先或国际先进水平的装备。精工科技自2013年布局碳纤维业务，历经十一年技术积累，发展成为国内首家提供碳纤维全链高端装备及先进复合新材料集成解决方案的提供商。其自主研制的预氧化炉有效解决了碳纤维装备制造中的关键技术难题，实现了气电混动、在线清理等多项技术创新，技术达到国际先进水平。

2025年01年11日

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Stratolaunch将扩展Talon-A可重复使用高超音速飞行器用于导弹防御测试

Stratolaunch 获得美国导弹防御局 (MDA) 2470 万美元合同，以扩展其可重复使用的 Talon-A 高超音速飞行器的测试。该合同将资助对波音 747-400 客机进行改装，作为 Talon-A 的新运载工具，并允许 Stratolaunch 在更多地点开展飞行运营。此前，Talon-A 使用名为 Roc 的全球最大飞机进行了首次动力飞行，达到了接近 5 马赫的速度。Roc 的尺寸限制了其运行范围，因此 Stratolaunch 正开发基于 747 的新运载飞机“莫哈韦精神号”。计划于 2025 年第四季度进行试验，旨在展示应对高超音速武器威胁的能力。MDA 对使用 Talon-A 模拟高超音速威胁、测试防御系统表现出信心。五角大楼正加大高超音速技术投入，追赶俄罗斯和中国的进展。

2025年01年11日

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深圳市泓盛航空科技有限公司新增 PMA 认证，证件号PMA0224-ZN

深圳市泓盛航空科技有限公司新增 PMA 认证

2025年01年11日

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光威复材通过航空领域特殊过程认证审核

威海光威复合材料股份有限公司近日通过了航空领域特殊过程评价中心的认证审核，标志着其在航空制造领域的技术实力和质量管理水平获得高度认可。航空领域特殊过程评价中心由中国航空工业、中国商飞、中国航发等12家主机单位共同发起，致力于航空特殊过程的识别、确认、控制、审核、评价和管理，确保一致性、有效性和规范性。此次审核严格全面，涵盖复材成型、复材胶接和超声检测等关键环节，评审专家对公司先进的生产设备和高素质科研团队给予了肯定。公司将继续深化航空领域研究，提供更稳定可靠的产品与服务，推动航空事业发展。

2025年01年11日

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遄达XWB-97获星宇航空增购

罗罗与星宇航空签署协议，订购10台遄达XWB-97发动机，为五架空客A350F货机提供动力。此订单使星宇航空的货机总数增至10架，成为A350F的主要采购商之一。罗罗民用航空首席客户官Ewen McDonald表示，此次合作体现了星宇航空对遄达发动机的信任，该发动机受益于罗罗10亿英镑的投资，提升了耐久性和效率。星宇航空CEO翟健华称，订购A350F货机有助于满足快速增长的货运市场需求，并符合其2050年净零排放目标。罗罗大中华区总裁王璀强调，罗罗致力于通过创新产品和服务为客户创造价值。遄达XWB-97已累计超过300万小时飞行时间，证明了其可靠性和高效性，并正在进行技术改进以延长在翼时间，支持使用可持续航空燃料（SAF）。

2025年01年11日

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顺丰航空B-2426飞机成功完成国产碳刹车飞行测试试验

2024年12月26日至27日，顺丰航空B-2426号747-400F飞机在鄂州花湖国际机场完成了国产碳刹车系统的飞行测试。测试由民航局批准，分两天进行，首日进行了滑行和正常着陆测试，次日则进行了滑行、停留刹车、湿跑道着陆及中断起飞（RTO）试验。测试遵循由易到难的原则，确保安全性与可靠性。民航中南地区管理局颁发了特许飞行证，华北适航审定处全程监督审查。试飞由顺丰航空资深教员及机组执行，使用的碳刹车盘由北京优材百慕提供。为保障试飞顺利，顺丰航空各部门进行了周密部署，包括组装验收、制定应急预案及启动消防待命。此次试飞是顺丰航空支持国产替代政策的具体实践，旨在降低航材成本并提升企业竞争力。

2025年01年11日

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太航顺利通过两项山西省关键核心技术和共性技术研发攻关专项项目（重点研发计划）验收评审

山西省科学技术厅于1月8日至9日组织专家对太航承担的两项关键核心技术和共性技术研发攻关专项项目进行结题验收评审。这两个项目分别为“航空防撞地告警技术研究”和“飞机失速告警系统”。前者专注于开发飞机与地面距离的精准监测技术，能够在危险临近时迅速发出告警，降低撞地事故风险；后者则实时监测飞机飞行状态，提前预判失速风险，为飞行员提供及时准确的告警。专家组认为，这两个项目的成果技术先进、性能可靠，部分指标达到国内领先水平。此次成功结题展示了公司在航空安全领域的深厚技术积累和创新能力，未来公司将继续推动科研成果转化，助力山西省航空安全技术水平提升。

2025年01年11日

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2024年12月份东北地区机场生产统计表

2024年，全区机场共完成旅客吞吐量9330.4万人次，同比增长15.8%；完成货邮吞吐量64.0万吨，同比增长9.9%；保障飞机起降75.9万架次，同比下降5.8%。相比之下，2023年12月份，全区机场完成旅客吞吐量740.4万人次，同比增长10.5%；完成货邮吞吐量6.0万吨，同比增长7.5%；保障飞机起降6.4万架次，同比增长2.5%。数据反映了全年旅客和货邮吞吐量的显著增长，但飞机起降次数有所下降。

2025年01年10日

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