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GE航空航天与NASA合作开展CODEX项目,通过飞行测试提高对飞机尾迹的理解

GE 航空航天公司与 NASA 合作开展 CODEX 项目,旨在通过飞行测试提高对飞机尾迹的理解。测试将于 11 月 18 日开始的一周内进行,NASA 的湾流 G-III 研究飞机将跟踪 GE 的波音 747 飞行试验台,并使用激光雷达传感器扫描尾流,生成 3D 图像。该项目还将扩展飞行试验台的能力,为未来 CFM International RISE 开放式风扇计划的新发动机技术测试做准备。此外,GE 的子公司 SATAVIA 正与 NASA 和德国 DLR 航空研究中心合作进行大气预报,以确定有利于研究尾迹形成的条件,最终目标是通过飞行测试数据验证,更好地预测和预报飞机尾迹的形成区域,使飞机能够绕过这些区域。

2024年11年15日
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Valo Aviation成为巴林AOC旗下首家公务航空运营商

瓦洛航空 (Valo Aviation) 成为巴林首家本土公务机包机运营商,于 11 月 13 日在巴林航空展上正式亮相,首架飞机为科威特拥有的湾流 G550。首席执行官汉娜·哈卡莫 (Hanna Hakamo) 表示,公司历时两年与巴林监管机构合作,获得航空运营商证书 (AOC)。哈卡莫预计公司两年内最多可拥有 15 架飞机,并计划在巴林机场开设专用机库,同时获取第 145 部分维护批准。尽管获得 AOC 的过程具有挑战性,但巴林的地理位置和监管机构的商业友好型做法将有助于吸引其他私人飞机拥有者。Valo Aviation 还与达索的当地代表合作,其网站上展示的主要图片为猎鹰 8X。巴林过去曾尝试过商务航空运营,但均未成功,目前阿拉伯联合酋长国(特别是迪拜)和沙特阿拉伯仍是该行业的主要中心。

2024年11年15日
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Aegean航空2024年第三季度利润下滑,受发动机检查和中东冲突影响

希腊爱琴航空在2024年第三季度利润下滑,税前利润下降18%至1.39亿欧元,净利润下降19%至1.08亿欧元。收入下降3%至6.31亿欧元,客运量持平于530万人次。运力受限,下降1%,主要原因是普惠齿轮涡扇发动机(GTF)的早期检查导致多达10架空客A320neo飞机停飞,占机队的17%。此外,因中东冲突,贝鲁特和特拉维夫的航班暂停,国际客运量下降3.5-4%。尽管面临外部制约,爱琴航空通过网络重新调度和组织敏捷性保持了强劲业绩。预计第四季度运力将增加,并开通新航线,包括雅典至阿布扎比和塞萨洛尼基至阿姆斯特丹的航班。

2024年11年15日
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MHI RJ航空集团与Maeve Aerospace合作开发80座M80混合动力飞机

MHI RJ 航空集团 (MHIRJ) 将与 Maeve Aerospace 合作开发 M80 混合动力 80 座飞机,预计于 2032 年投入使用。MHIRJ 将为 M80 项目提供工程和咨询服务,以加速其设计、工业化和商业化。M80 的航程预计达到 1,200 海里(2,220 公里),燃料消耗和排放量比传统支线喷气式飞机降低 40%。Maeve 此前还提出了全电动概念 Echelon 01 和 Maeve 01,这些飞机可搭载更少的乘客并采用电池供电的分布式推进系统。此外,Maeve 与普惠加拿大公司合作设计 M80 的混合电力推进系统,并与 ZeroAvia 合作研究使用氢燃料电池动力系统对 CRJ 系列飞机进行潜在改装。

2024年11年15日
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波音防务澳大利亚公司获军事生产组织授权,支持澳大利亚国防军多项航空系统

波音防务澳大利亚公司获得澳大利亚国防航空安全局颁发的军事生产组织授权(MPOA),以支持澳大利亚国防军(ADF)。该授权涵盖波音全系列固定翼和旋翼飞机,以及空客直升机 H135 T2+ 的相关系统,包括航空电子设备、电气和机械系统、军用显示器、通信系统及线路和线束设备。MPOA 将加快零部件供应速度并降低成本,首个项目为在安伯利基地为 F/A-18F 超级大黄蜂战机生产塑料线防护罩。波音防务澳大利亚公司董事总经理艾米·利斯特表示,该授权将增强澳大利亚国防工业的自力更生能力,并提高军用飞机的可用性。

2024年11年15日
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澳洲航空A380客机因维护失误在发动机内遗留工具,但运行了 34 个周期

澳洲航空一架 A380 客机在发动机内装有旋转工具的情况下运行了 34 个循环,总计 294 小时。该工具是在洛杉矶机场进行为期 3 天的维护检查期间被误放入舷外左侧劳斯莱斯 Trent 900 发动机中的。12 月 8 日,飞机投入使用,但未启动丢失工具处理程序,认证工程师也未跟进。1 月 1 日,飞机从悉尼返回洛杉矶机场时,再次进行检查,在左舷外发动机的低压压缩机中发现了该工具,工具已变形,但未发现发动机部件受损。澳航工程部门随后发布指令,要求员工严格遵守工具控制要求。澳大利亚运输安全局强调,异物碎片对飞机安全运行构成重大威胁,并已制定相关法规和程序以减少此类风险。

2024年11年15日
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菲律宾两大航司第三季度盈利下滑,收入面临压力

菲律宾航空和宿务太平洋航空在2023年第三季度均报告盈利下滑,尽管客运量有所增长。菲律宾航空第三季度营业利润为2700万美元,同比下降79%,净利润为1300万美元,同比下降87%。该公司将收入下降归因于行业运力大幅增长和成本上升。宿务太平洋航空第三季度收入下降1%至231亿比索,但乘客人数增长14%至600万人次,主要通过降低票价实现。宿务太平洋航空前九个月营业利润下降8%至57亿比索,收入增长11%至745亿比索。两家航空公司均面临成本上升的压力,尤其是宿务太平洋航空因增加飞机和发动机投资导致费用增加。

2024年11年15日
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美国F-35C战斗机完成首次已知作战任务

美国海军陆战队的洛克希德·马丁 F-35C 战斗机于 11 月 9 日至 10 日参与了对也门目标的空袭,这是该舰载型号的首次已知战斗飞行。此次袭击涉及多个平台,包括 F-35C 和未指明的美国空军资产。五角大楼表示,这些袭击针对的是伊朗支持的胡塞武装所属的设施,这些设施内藏有用于袭击国际水域船只的先进武器。此外,11 月初,美国向中东派遣了六架 B-52 轰炸机和一队 F-15E 战斗机,以抵消航空母舰亚伯拉罕·林肯号即将撤离的影响。林肯号航母打击群目前仍在亚丁湾。11 月 7 日的照片显示 F-35C 从林肯号上起飞进行“例行行动”。五角大楼尚未正式确认此次行动是否为 F-35C 的首次战斗飞行。美国是 F-35C 的唯一全球运营商。11 月 10 日,驻叙利亚美军遭到火箭弹和无人机袭击,11 月 11 日,两艘美国海军导弹驱逐舰在曼德海峡遭无人机和反舰导弹袭击,但均成功防御。

2024年11年15日
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Azul在第三季度实现了收入和盈利的增长

巴西航空公司Azul在第三季度实现了收入和盈利的增长,收入增长4%至51亿南非兰特(8.84亿美元),营业利润增长7%至10亿兰特,净利润从去年同期的亏损13亿兰特转为盈利3.6亿兰特。公司与OEM、租赁商和债券持有人达成协议,降低了业务杠杆率并增强了资产负债表。尽管巴西南部洪灾导致阿雷格里港机场关闭,影响了约10%的国内收入,但机场部分重新开放后,公司对未来业绩持乐观态度。CEO约翰·罗杰森表示,公司已回到盈利增长轨道,预计2024年收入、息税前利润和息税折旧摊销前利润将达到历史最高水平,2025年的前景更加光明。

2024年11年15日
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Cape Air推出加勒比主题涂装的Britten-Norman BN-2 Islander飞机庆祝运营35周年

美国通勤航空公司 Cape Air 为庆祝其运营 35 周年,推出了一架采用加勒比主题涂装的 Britten-Norman BN-2 Islander 飞机。该飞机将于 11 月 13 日起通过圣胡安枢纽,执飞至维珍戈达和库莱布拉的航线。涂装设计灵感来自加勒比海的美景,体现了 Cape Air 对加勒比海业务的深厚情感。公司 CEO 琳达·马卡姆表示,此举展示了公司对加勒比地区的长期承诺及提供优质服务的决心。Cape Air 成立于 1989 年,主要服务新英格兰地区,自 1998 年起扩展至加勒比地区,目前拥有四架 Britten-Norman BN-2 飞机、64 架 Cessna 402 飞机和 30 架 Tecnam P2012 飞机。

2024年11年15日
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