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中国国际航空股份有限公司培训部飞行模拟训练设备FSD-186通过定期鉴定

飞行标准司

2025年01年15日

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美国国防部推动3D打印技术发展，Titomic成立顾问委员会助力冷喷涂技术在国防领域应用

美国国防部（DoD）正积极塑造3D打印行业的发展方向，以满足国家军事需求。澳大利亚冷喷涂3D打印公司Titomic为此成立了由高级官员和行业资深人士组成的顾问委员会，成员包括退役美军将领、NASA参谋长及洛克希德·马丁公司前副总裁等。该顾问小组将每季度召开会议，讨论Titomic事务，并推动其技术在国防领域的应用。Titomic的冷喷涂技术通过动能沉积金属粉末，无需加热即可制造和修复航空航天、国防和能源领域的高性能部件，特别适用于高超音速系统和导弹修理。该公司与北约盟国合作，支持乌克兰，并借助AUKUS联盟扩展全球国防制造业务。冷喷涂技术作为增材制造的重要补充，能够应对材料性能和供应链弹性方面的挑战，进一步巩固其在印度太平洋地区的战略地位。

2025年01年15日

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欧洲航空安全局与军事防御组织OCCAR签署协议，以增强欧洲航空安全

2025年1月15日，欧洲航空安全局（EASA）执行局长Florian Guillermet与联合军备合作组织（OCCAR）执行行政主任Joachim Sucker在德国波恩签署首份正式协议，旨在通过交换军事计划机密信息加强欧洲航空系统的安全性。此协议强调了在当前地缘政治紧张局势下，军民合作对加速航空技术发展和管理军用产品生命周期安全的重要性。协议涵盖两个关键领域：一是确保源自民用飞机的军事项目能有效交换适航信息；二是保障飞机及相关系统与民用空域及空中交通管理系统的互操作性。EASA已参与多个军事项目，如A400M的持续适航过程和欧洲无人机发动机认证，并近期与OCCAR等共同举办了欧洲无人机推进会议。

2025年01年15日

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欧洲航空安全局将启动合格实体的直接认证

欧洲联盟航空安全局 (EASA) 制定了一套简化的合格实体直接认证系统，以增强灵活性并更高效地响应机构、国家主管当局和行业的需求。EASA 将启动意向书征集（CEI），邀请符合条件的实体申请认证，代表其执行特定的认证和监督任务。首个 CEI 即将推出。为确保及时接收更新和通知，相关方需在 EASA 网站上注册或登录现有帐户，并个性化通知设置。

2025年01年15日

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NATS在Heathrow实施Pairwise新到达分离技术，优化尾流涡流管理并提高机场容量

英国空中导航服务 NATS 在伦敦希思罗机场实施了名为 Pairwise 的新到达分离技术，旨在优化尾流涡流管理并提高机场容量。该技术通过考虑飞机的具体特征而非依赖广泛的尾流类别，计算到达飞机对之间的最小间隔，从而实现更细致的定制分离。Pairwise 技术已在斯旺威克区域控制中心部署，能够减少某些飞机类型之间的不必要距离，每小时允许更多飞机降落，提供额外的战术能力并减少延误。初步结果显示，这项技术缩短了到达飞机的等待时间，节省燃料并降低碳排放。作为 NATS 智能进场工具的一部分，Pairwise 技术由 Leidos 提供支持，并已在多伦多皮尔逊机场和阿姆斯特丹史基浦机场等其他机场部分部署。NATS 表示，这项技术将显著改善航空准时性和乘客体验。

2025年01年15日

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美国联邦航空局建议波音757运营商定期更换起落架柔性液压软管以防止液压系统故障

美国联邦航空局（FAA）在最新适航公告中建议波音 757 运营商维护起落架中的柔性液压软管，特别是在发生液压故障后应定期更换。公告指出，左侧液压系统因软管疲劳失效导致多起故障，包括2022年4月7日巴拿马注册的DHL 757-200货机在哥斯达黎加圣何塞机场发生的偏离跑道事故。该货机爬升时左侧液压系统故障，机组人员返回圣胡安并成功首次接地，但在滑行道D附近因操作失误失去控制，冲下斜坡并严重损坏。调查发现，左侧主起落架执行器软管的材料疲劳和应力是故障原因。波音公司去年3月向运营商发出服务信，建议更换旧软管并主动重复更换以降低故障风险。FAA建议所有757运营商参考波音公司的指导并执行相关措施。

2025年01年15日

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加拿大波特航空扩展E195-E2机队，与Avolon和Goal Aircraft Leasing签订发动机及飞机售后回租协议

加拿大波特航空控股公司的子公司波特飞机租赁公司与国际租赁商 Avolon 签订售后回租协议，租赁四台普惠 PW1900G 齿轮传动涡扇发动机，以支持其迅速扩张的巴西航空工业公司 E195-E2 机队。交付预计从今年开始并持续至2026年。此次交易建立在双方此前合作的基础之上，但财务条款未披露。波特航空已接收43架E195-E2飞机，成为全球最大的窄体机运营商之一，并持有32架新订单和25架选购权。波特航空利用新型E195-E2进行跨大陆航线扩展，运营飞往加拿大西部和美国的航班。尽管普惠发动机市场存在可靠性问题，特别是PW1000G系列的召回问题，但此次交易为波特提供了保障。此外，波特航空还与Goal Aircraft Leasing达成两架E195-E2的售后回租协议。

2025年01年15日

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美国航空公司银色航空计划在第一季度完成重组

银色航空，总部位于佛罗里达州好莱坞的地区航空公司，计划在未来几周内通过第 11 章破产法完成财务重组，以确保公司可持续发展。该公司于 2023 年 12 月 30 日申请破产，债务超过 1 亿美元。银色航空表示正在寻求额外资本，并将继续为佛罗里达州和巴哈马群岛的旅客提供服务。重组期间，公司正常运营，并继续履行与捷蓝航空、联合航空及巴西 Azul 的代码共享协议。此外，通过其他航空公司或代理商购买的机票仍然有效。银色航空曾因欠租问题险些被驱逐出主要运营基地，并且美国航空已停止允许其忠诚度计划会员在银色航空航班上赚取或兑换里程。

2025年01年15日

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BeautHyFuel项目成功展示液氢燃料内燃机为轻型飞机提供动力的可行性

法国政府支持的BeautHyFuel项目成功展示了使用液氢燃料内燃机为轻型飞机提供动力的可行性。该项目在9月完成地面演示，累计运行时间达23小时，测试环境温度范围为-5°C至35°C。该系统采用Turbotech提供的141马力TP-R90再生涡轮机、液化空气集团的低温储罐以及赛峰集团的燃料供给和控制系统。初步结果显示，液氢发动机性能与燃烧煤油的同类发动机相当，甚至略有提升。此外，系统的可操作性也有所改善。尽管系统表现出与飞机集成的兼容性，但赛峰集团指出，资格认证仍需进一步开发和测试。项目目标包括开发一种能够改造现有动力系统的方法，以实现零碳排放的推进解决方案。法国政府通过民航总局在疫情后刺激计划框架内提供了研究支持。

2025年01年15日

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美国军方C-130运输机协助洛杉矶地区扑灭山火，已完成多次灭火任务

美国军方部署多种航空器协助洛杉矶地区扑灭山火。空军预备役和国民警卫队派出八架配备模块化机载消防系统（MAFFS）的C-130H/J运输机，驻扎在卡塔利娜岛。这些飞机可快速转换为灭火机，投放阻燃剂以支援地面消防力量。截至1月13日，MAFFS机队已完成6次任务，投放超过60,500升灭火剂。此外，HH-60G“铺路鹰”直升机和海军旋翼机也参与救援。民用消防飞机包括CL系列水上轰炸机、Dash 8-400、BAe 146和DC-10等。MAFFS可在不到10秒内投放11,350升阻燃剂，覆盖400米范围。最新MAFFS II型号已在多国使用，提供更大容量和更高效能。截至1月14日，两起主要火灾仍未完全控制，烧毁超12,000座建筑，造成23人死亡。

2025年01年15日

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