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国产C909飞机在渝完成国产制动系统验证飞行

2024年12月31日，重庆万州五桥机场工作人员对华夏航空的国产C909飞机进行了飞行前检查。2025年1月1日凌晨，该飞机顺利着陆万州五桥机场，完成国产制动系统的验证飞行测试。此次测试的成功为提升国产飞机的技术水平和市场竞争力奠定了基础。

2025年01年03日

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成都温江首个直升机观光项目在鲁家滩凫岛启动

温江首个直升机观光项目在鲁家滩凫岛启动，由成都西行起点旅游资源开发有限公司运营。该项目采用罗宾逊R44型直升机，机长11.6米，主旋翼长度10.1米，飞行时速可达216千米，最远航程563千米。游客可体验起飞、爬升、巡航、下降和着陆的全过程，俯瞰温江美景，包括斯澜航海俱乐部、仙境花园等景点。项目仅在周末飞行，并需获得空中管制许可，遇风大或能见度低时停止飞行。此外，凫岛推出“飞行梦想家”研学体验，面向4-16岁儿童和青少年，通过航空知识学习、飞行体验等活动，培养科学探索精神和实践能力。此举不仅为游客提供独特观光体验，也推动了温江低空经济与文旅产业的融合发展。

2025年01年03日

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广西北海“低空+医疗”无人机运载和“低空+巡检”双首飞

2024年12月31日，北海市成功实现“低空+医疗”无人机运载和“低空+巡检”无人机的双首飞。在医疗方面，一台大型无人机从北海市中医医院新院区起飞，搭载医疗用品和检验标本，飞行7.2公里至旧院区，单程耗时约10分钟，显著提升了医疗服务的及时性和精准性。该项目由市中医医院与北海通航有限公司联合运营，旨在优化医疗物资运输。巡检无人机则从北海园博园起飞，执行120公里航程、100分钟飞行任务，覆盖银海区海上牧场，拍摄1000余张照片，为海洋产业提供全域影像资料。巡检无人机可用于海岸线监测、海岛礁测绘等场景，提升监管效率和安全性。北海市正积极发展低空经济，引入多个低空产业项目，并筹备相关政策文件，推动空中物流、应急救援等应用场景的建设，助力高质量发展。

2025年01年03日

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NASA小企业资助enables无人机进行飞机检查

Near Earth Autonomy 通过美国国家航空航天局（NASA）的小型企业创新研究（SBIR）计划和与波音公司的合作，开发了一种使用无人机进行商用客机飞行前检查的解决方案。传统检查过程可能需要长达四小时，并存在安全隐患和诊断错误的风险。新方案利用无人机在不到30分钟内绕飞机飞行并收集数据，遵循联邦航空管理局的商用飞机检查规则。无人机按预编程任务卡自动飞行，提高检查的安全性和效率。NASA自主系统高级领导人丹妮特·艾伦表示，该技术提高了飞机检查的效率、安全性和准确性。无人机收集的照片可远程共享和分析，便于专家快速支持维修决策，并能与旧图像对比以发现潜在问题。据估计，该方案可为航空业每小时节省约10,000美元的地面非计划时间损失。过去六年中，该系统已在波音飞机上进行了多轮试飞。NASA SBIR计划旨在支持小型企业创新，以满足NASA及行业需求。

2025年01年03日

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全球卫星地球观测市场预计2025至2029年增长96.6亿美元

全球卫星地球观测市场规模预计从2025年到2029年增长96.6亿美元，复合年增长率将超过12%。市场关键细分包括应用领域（如国防、天气、能源等）、增值服务和地理区域（北美、亚太地区、欧洲、南美洲、中东和非洲）。国防部门是增长最快的细分市场之一，主要归因于中国、印度和俄罗斯等国家增加国防开支用于监视、安全和情报。空中客车公司与捷克共和国和荷兰国防部签订了为期15年的卫星通信合同，涉及EUTELSAT 36D的超高频军事通信托管有效载荷。市场还涵盖了电信服务、太空经济、商业太空活动和私人航天行业，利用高分辨率成像服务于农业、林业、交通运输、房地产和城市规划等领域。大数据技术和可重复使用的火箭推动了市场的技术进步，满足自然灾害预防、气候变化缓解和科学研究的需求。然而，市场也面临训练有素的工人、数据安全、发射成本等挑战。Satellogic、GeoterraImage等公司在卫星图像和数据分析方面处于领先地位。

2025年01年03日

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美国宇航局将召开媒体电话会议，重点介绍火星样本返回的最新情况

2025年1月7日，NASA局长比尔·尼尔森和科学任务理事会副局长尼基·福克斯将主持媒体电话会议，介绍火星样本返回计划的最新进展。该计划旨在降低成本、风险和任务复杂性，将经过科学选择的火星样本带回地球。会议音频将在NASA网站上直播，媒体需提前两小时报名参与。NASA的“毅力号”火星车已开始收集科学样本，以帮助科学家了解火星的地质历史、气候演变，并为未来人类探索做准备。样本返回还将协助NASA寻找古代生命的迹象。火星样本返回计划是国际行星探索的重要目标，已有二十多年的历史。

2025年01年03日

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SandboxAQ在磁异常导航技术领域取得重大进展，成功实现在GPS拒绝环境中的实时导航并计划进一步测试

SandboxAQ 宣布了一系列关于基于磁异常的导航（MagNav）技术的里程碑，标志着其在核心研究和产品开发上取得重大进展。这些成果基于与美国空军的合作，包括在GPS拒绝环境中成功进行实时导航，并获得TACFI合同延期以开发更多配置。SandboxAQ及其合作伙伴（如美国空军、Acubed和波音公司）在商业化量子传感和人工智能技术方面处于前沿，实现了不依赖GPS的精确导航。2023年，美国空军在两次演习中成功测试了AQNav系统，计划于2024年进一步测试其在大型飞机中的通用性和可扩展性。空客和波音也成功进行了商业飞行测试。SandboxAQ的研究涵盖了磁导航性能边界、信号处理的人工智能应用以及地球物理地图要求等领域，发表了多篇重要论文，推动了磁导航技术的发展。研究成果表明，SandboxAQ致力于为各种环境下的精确导航提供可靠解决方案。

2025年01年03日

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NASA Stennis航天中心2024年取得RS-25发动机测试里程碑并拓展商业合作

NASA 斯坦尼斯航天中心在2024年取得多项重要进展。RS-25发动机测试达到了里程碑，为Artemis任务的新探索上面级测试做好准备。E测试中心继续支持商业公司，推动太空市场发展。斯坦尼斯自主系统实验室团队的历史性太空有效载荷任务也持续进行。此外，NASA 斯坦尼斯与Skydweller Aero达成协议，在基地禁区内运营太阳能自动驾驶飞机，标志着该中心首次与商业公司合作测试和运行无人系统。125,000英亩的缓冲区为未来成就提供了广阔空间。展望2025年，NASA 斯坦尼斯将继续专注、雄心勃勃地推进各项太空项目。

2025年01年03日

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MQ-9“死神”无人机在“死神城堡”演习中展示偏远恶劣条件下的作战能力

美国空军（USAF）通过“死神城堡”演习展示了MQ-9“死神”无人机在偏远和恶劣条件下作战的能力。演习于2022年11月至12月进行，地点为新墨西哥州梅尔罗斯空军靶场，一架MQ-9在土跑道上成功起降，并进行了快速重新装弹和加油。飞行员位于1,100英里外的佛罗里达州赫尔伯特机场。此次演习验证了MQ-9在简陋条件下的操作能力，符合空军的“敏捷作战运用”（ACE）概念，旨在减少对大型完善基地的依赖，降低基地受攻击的风险。尽管MQ-9在过去一年中遭遇过损失，包括被胡塞武装击落和与俄罗斯战斗机相撞，但空军并未放弃该机型。相反，通过“死神城堡”演习，空军正努力扩大其作战范围并增强地面安全性。演习表明，MQ-9可以在更广泛的环境中执行任务，特别是在对抗环境中提高生存能力和灵活性。

2025年01年03日

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法国调查机构BEA发现Nantes 21号跑道特殊斜坡导致Transavia波音737-800副驾驶误判下滑道，引发硬着陆事件

法国调查机构 BEA 调查发现，南特 21 号跑道的特殊斜坡导致 Transavia 波音 737-800 飞机副驾驶在手动飞行时错误判断了下滑道。跑道先低于入口，随后从瞄准点上升，导致自动高度呼叫在短时间内迅速变化（从“40”到“10”），影响了飞行员的判断。副驾驶在听到“30”的高度呼叫后，迅速拉回控制杆并关闭推力杆，但动作过晚，未能有效降低飞机能量。主起落架以 2.95g 的撞击力接触跑道，飞机弹起，扰流板弹出。随后，指导机长将控制杆向前推，减小俯仰角，导致飞机快速下降，前起落架和右侧主起落架同时接触跑道，两个前轮胎脱落。飞机最终在轮辋上滚动，减速后停在滑行道上。机上 165 名乘客和 6 名机组人员无人受伤。BEA 指出，侧风条件、低云高及副驾驶经验有限增加了进近难度，而跑道轮廓线进一步加大了操作压力。

2025年01年03日

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