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春秋航空扬州机库落成启用

2025年1月3日，春秋航空扬州机库正式启用，成为扬州地区首家独立145维修单位，具备年完成200架次飞机大修的能力。该项目总投资6亿元，总建筑面积约4.3万平方米，涵盖空客A320系列维修机库、喷漆机库及相关辅助设施。机库设计可同时容纳三架飞机进行维修作业，并通过了局方初始合格审定，提供包括机体维修、发动机更换和无损检测等服务。春秋航空总裁王志杰指出，项目实现了三项国内首创：喷漆机库废气处理系统、MIS系统与智能库房配送系统的对接以及机位地井式智能工具车。民航华东地区管理局党委书记姜春水表示，春秋航空在扬州全资成立春秋航空飞机工程扬州有限公司，标志着其维修能力的提升。春秋航空在扬州泰州国际机场驻场飞机4架，2024年旅客运输量突破135万人次，市场占比第一，航班网络覆盖多个国内外航点。

2025年01年04日

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宝钛股份与赛峰集团签订长期合作协议

宝钛股份总经理陈战乾近期带领团队访问欧洲，与赛峰集团签订了长期合作协议。宝钛作为中国钛工业的领军企业，凭借其产品质量和技术实力获得了国内外的认可。2024年，宝钛通过赛峰集团认证，成为其在中国唯一的钛材供应商，并进入官方供应商名录。此次合作巩固了双方的关系，提升了宝钛在国际航空发动机供应商领域的地位。全球化背景下，跨国合作日益重要，宝钛与赛峰的合作不仅涉及技术交流，还包括文化和理念的融合，有助于双方在国际市场中保持领先地位，共同推动全球航空发动机行业的发展。

2025年01年04日

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2024年河北无人机飞行时间达122万小时 居全国第七位

2024年，河北省无人机飞行达1224万架次、122万小时，分别居全国第11位和第7位。在雄安低空交通创新技术应用大赛北京推介会上，省交通运输厅副厅长王谷指出，低空经济作为国家战略性新兴产业，将赋能传统产业。京津冀地区强大的消费规模和市场需求为河北低空交通发展提供有力支持。目前，全省拥有22家通用机场，排名第6；40家经营性通航企业。全省获批自有空域超2万平方公里，覆盖77条低空无人机飞行航线，安全稳定运行。石家庄600平方公里试飞验证空域正在进行地面服务保障建设。政策方面，河北省出台了《关于加快推动河北省低空制造业高质量发展的若干措施》，雄安新区、沧州市、保定市也制定了相关行动方案和支持政策，从技术研发、成果转化等方面给予支持。河北正探索空域融合管理等科学高效的管理模式，促进低空交通产业发展。

2025年01年04日

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低空经济四个国家级重点实验室分支机构落户龙华

1月4日，深圳-南航低空智联产业科技创新中心在龙华区数字创新中心大厦正式启用。该中心旨在推动低空经济成为龙华区“1+2+3”现代制造业体系的重要组成部分，并助力龙华区成为全国低空经济发展的标杆。南京航空航天大学的四个国家级重点实验室分支机构也在仪式上揭牌，涵盖空中交通管理、飞行器导航控制、无人机技术和高安全系统软件开发等领域。此外，中心与民航深圳空中交通管理站、中国国家创新与发展战略研究会等单位签署了多项战略合作协议，深化科产融合。龙华区作为深圳市首个发布区级低空经济产业实施方案的城区，已构建多元化的低空应用示范体系，包括美团的无人机配送航线和多翼创新科技的无人机智慧空港示范点。区内形成了“1个通航机场+1个空铁联运示范点+N个公共服务起降点+X个企业商用起降设施”的低空基建体系。未来，龙华区将继续以该科技创新中心为核心，构建低空经济产业发展新格局。

2025年01年04日

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人民论坛：低空司成立！低空经济为何备受关注？

国家发展改革委设立了低空经济发展司，负责拟订并实施低空经济发展战略和规划，协调相关重大问题。低空经济涵盖有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动，涉及制造、飞行、保障及综合服务四个方面，核心产业为低空飞行。其特征包括空间立体性、区域依赖性、产业融合性和辐射带动性，横跨民用、警用、军用等多个领域。2024年《政府工作报告》和党的二十届三中全会强调了低空经济的重要性，我国在通用航空和无人机产业方面已取得显著进展。截至2023年底，我国通航企业689家，在册航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时，低空经济规模超过5000亿元，预计2030年达2万亿元。无人机产业在全球领先，广泛应用于农业、物流、城市管理等领域。低空经济应用场景包括旅游、农业、物流、城市管理、交通、国防和基建等，推动了国民经济、产业升级和消费结构优化。然而，低空经济发展仍面临低空消费不足、空域资源利用不充分、产业链拓展有限、政策制度不完善、技术创新支持不足、开放合作程度不高以及安全风险隐患等问题。未来，应通过扩大低空消费市场、促进空域资源高效利用、拓展低空产品应用领域、加强产业政策支持引导、坚持科技创新引领发展、推动各方主体开放合作和严守低空应用安全底线等措施，推动低空经济持续健康发展。

2025年01年04日

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浙江轩孚科技有限公司新增股东杭州福轩企业管理合伙企业（有限合伙）

浙江轩孚科技有限公司新增股东杭州福轩企业管理合伙企业（有限合伙）

2025年01年04日

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门板事故发生后，美国联邦航空管理局将继续加强对波音公司的监管

美国联邦航空管理局（FAA）对波音公司加强监管，起因于2024年1月5日一架阿拉斯加航空公司737 MAX 9飞机在空中发生门板螺栓缺失事故。FAA局长迈克·惠特克随后将737 MAX的月产量限制在38架，并暂时停飞170架飞机。该事故暴露了波音公司的安全问题，导致首席执行官戴夫·卡尔霍恩离职。惠特克下令波音实施安全和质量改进计划，并进行突击审计和每月状态审查。波音公司已采取措施，包括增加检查点、实施客户质量批准流程以及减少供应商Spirit AeroSystems的组装缺陷。惠特克计划提前结束任期，并表示将继续加强监督，确保波音将安全和质量置于首位。波音公司还同意支付4.872亿美元罚款并投入4.55亿美元改善安全合规实践。

2025年01年04日

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波音公司与美国司法部修改认罪协议，应对737 Max飞机欺诈指控及合规监察员条款争议

波音公司与美国司法部正修改一项认罪协议，此前联邦法官拒绝了最初的协议。该协议涉及波音公司对联邦欺诈指控的认罪，主要因其未向联邦航空管理局通报737 Max飞机机动特性增强系统的关键信息，导致2018年和2019年两起致命坠机事故。法官里德·奥康纳驳回了初始协议，理由是对合规监察员选择标准的担忧，特别是关于多样性和包容性的条款。波音公司和司法部表示，即将到来的政府权力转移可能延迟新协议的达成，并请求在2月16日前提交下一次状态更新。遇难者家属反对该协议，认为其未能明确说明波音公司的欺诈行为与事故之间的关联。

2025年01年04日

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Tus航空投资者选择接管该航空公司全部股本

塞浦路斯航空公司启迪航空的大股东，由艾米·科恩和阿诺恩·英格兰德旗下公司控股，并与以色列公司 Holiday Lines Group 有关联，已通知其他投资者将行使收购全部股本的选择权。该公司于2024年11月将其持股比例从初始水平提升至75%，并获得接管全部股本的权利。Global Knafaim Leasing 和美国商人 Kenneth Woolley 各持有12.5%的股份。根据协议，大股东将以约130万美元的总对价收购剩余股份，并要求 Global Knafaim 和 Woolley 归还各自提供的约110万美元贷款余额。交易完成后，大股东将持有启迪航空全部股份。

2025年01年04日

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美国陆军选定Sierra Nevada公司为Hades项目供应商，合同价值近10亿美元

美国陆军选定Sierra Nevada公司作为高精度探测与利用系统（Hades）项目的供应商，合同价值近10亿美元。Hades项目基于改装的庞巴迪环球6500公务机，旨在提供经济实惠的远程情报收集能力，计划采购多达14架飞机，其中三架已签订合同。竞争对手L3Harris对选择结果提出抗议，但美国政府问责局（GAO）于12月23日驳回了其上诉，确认Sierra Nevada为最终中标者。GAO表示，裁决细节因涉及机密信息而部分删节，完整裁决已提供给两家公司。L3Harris将继续审查裁决并考虑下一步行动。此外，L3Harris曾负责Ares和Athena项目，这些项目同样基于改进的Global 6500公务机，提供深度感应侦察和情报收集功能，并已在印度太平洋地区部署。Hades项目的前身包括Ares和Athena，旨在评估最佳使用新型公务机情报飞机的方式。

2025年01年04日

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