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海南航空控股股份有限公司飞行模拟训练设备FSD-229通过定期鉴定

来源: 飞行标准司 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

2024年11月22日，海南航空控股股份有限公司的飞行模拟训练设备FSD-229通过了中国民用航空局的模拟设备定期鉴定，获得D级评定。

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北京睿宇新航航空技术服务有限责任公司飞行模拟训练设备FSD-556通过定期鉴定

来源: 飞行标准司 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

2024年11月22日，北京睿宇新航航空技术服务有限责任公司的飞行模拟训练设备FSD-556通过了中国民用航空局的定期鉴定，获得D级评定。

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IATA谴责西班牙政府取消随身行李费并对航空公司罚款，称其违反欧盟法律并影响消费者选择权

来源: IATA 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

国际航空运输协会 (IATA) 对西班牙政府决定取消乘客随身行李费并对航空公司处以 1.79 亿欧元罚款的行为表示谴责。IATA 认为，此举破坏了定价自由，而定价自由是消费者选择和市场竞争的基础。IATA 理事长威利·沃尔什指出，禁止航空公司对随身行李收费将导致费用自动计入机票价格，影响消费者的选择权。根据 IATA 委托的独立民意调查，大多数西班牙旅客对其旅行经历表示满意，并支持按需付费的服务模式。此外，辅助收入对于低成本航空公司至关重要，有助于降低票价，扩大低收入群体的航空旅行机会。西班牙政府的这一举措违反了欧盟法律，IATA 呼吁欧盟委员会采取行动，保护消费者的权益和定价自由。

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南京市全面推进低空飞行服务平台建设，即将升级2.0版本

来源: 南京市交通集团 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

南京市交通集团在市交通运输局指导下，建设了南京市低空飞行服务平台1.0版本，该平台具备低空数字化规划、空域动态管理等九大功能。即将推出的2.0版本，预计可同时服务不少于5万架次低空飞行，强化了设备身份识别、飞行航迹管理、违规飞行预警等功能。目前，南京市已获批35个空域片区，总面积1388平方公里，118条航线，总里程1473公里，覆盖全市所有辖区。平台采用最新空域栅格编码管理和AI算法，优化飞行路径，提高空域使用效率，并通过大规模MIMO无线传输技术和5G-A通感一体基站，实现高质量、低延迟的视频传输及无线电信号源的精确感知。未来，3.0版本将融合6G、人工智能、物联网等技术，构建支持智能自主飞行的全维度服务体系，推动低空飞行向城市综合立体方向发展，促进南京低空经济高质量发展。同时，市交通集团正在公共服务、生产作业、低空运输等多个领域开展低空飞行的应用实践，包括南京至溧阳、扬州的低空短驳载人航线验证飞行，以及面向交通、环保、城管等领域的巡查监测、辅助执法、应急保障服务。

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Boeing获24亿美元合同，将为美国政府建造15架KC-46A加油机

来源: Flight Global 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

波音公司获得了一份价值 24 亿美元的合同，将为美国政府建造 15 架 KC-46A 加油机，使全球签约的 KC-46A 总数达到 168 架。KC-46 项目经理 Lynn Fox 强调了与美国空军合作的重要性，并表示期待交付先进多任务空中加油机。根据 FlightGlobal 2024 年世界空军名录，美国空军目前拥有 72 架现役 KC-46A，而以色列和日本是该机型的国际买家，分别承诺购买 8 架和已订购 4 架，同时日本还获得了购买最多 9 架的批准。7 月份，波音公司还获得了一份价值 1680 万美元的合同，用于提升 KC-46A 的软件和数据能力，以增强任务准备度和性能范围，包括改进货物装载和飞行计划管理。

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GE Aerospace为美国陆军测试混合电动涡轴发动机

来源: Flight Global 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

通用电气航空航天公司成功演示了由美国陆军研究实验室资助的混合电动涡轴推进系统实验概念设计，项目名为ARC-STEP，合同金额为500万美元。该系统结合了CT7涡轴发动机和公司内部开发的1MW电动动力装置，旨在实现轻型、高效、可靠和安全的混合电力推进。此项目在GE航空研究中心进行，重点研究了混合电力推进对不同平台效率的影响。ARL项目经理迈克·奎恩表示，这有助于理解MW级串联混合动力系统为未来陆军车辆提供动力的潜力。通用电气航空航天公司涡轴发动机先进项目总监约翰·马丁认为，这次演示对美国陆军及全球混合电力推进技术的发展具有重要意义。此外，公司正与西科斯基和NASA合作，分别在其HEX计划和电力传动系统飞行演示项目中进一步探索和完善该技术。在传统涡轴发动机方面，GE航空航天公司还在开发T901改进型涡轮发动机，预计为超过2,000架黑鹰直升机和800架阿帕奇直升机提供更强大的动力和更好的燃油经济性。

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Panama航空因波音737飞机交付延迟削减航班并调整机队增长计划

来源: Flight Global 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

巴拿马航空因波音公司飞机交付延迟，削减了四个目的地的航班，并推迟了机队增长计划。波音 737 的生产因机械师罢工而受到影响，导致巴拿马航空无法按计划接收新飞机。巴拿马航空目前机队共有 110 架飞机，包括 1 架 737 Max 8、32 架 737 Max 9、67 架 737-800、9 架 737-700 和 1 架 737-800 货机。预计年底前还将接收 2 架 737 Max 8。根据波音公司的最新时间表，巴拿马航空计划在 2025 年接收 11 架 737 Max 8，但该计划尚不确定。此外，巴拿马航空第三季度实现利润 1.46 亿美元，同比下降 22%，营业收入 8.55 亿美元，较去年下降 1.5%。因外交紧张和委内瑞拉国内动乱，该公司暂停了飞往委内瑞拉的航班。

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FAA要求检查波音787水平稳定器硬件，以防止潜在组装错误导致的安全风险

来源: Flight Global 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

美国联邦航空管理局（FAA）计划要求航空公司对波音787飞机的水平稳定器硬件进行检查，因发现可能存在的零部件组装错误，特别是“枢轴销锁环、外枢轴销和外侧垫片错位”。此问题可能导致“横向负载能力下降”及“水平稳定器的丢失”。FAA的提议影响145架在美国注册的波音787系列飞机，涵盖787-8、787-9和787-10三个型号。波音公司已在8月份发布检查指南，并建议航空公司于32个月内完成检查。波音表示支持FAA的决定，并确认在役机队可继续安全运行。FAA将在45天公众意见征询期后正式要求运营商完成相关检查。

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罗马尼亚正式加入F-35项目，签署72亿美元协议订购32架F-35A战机

来源: Flight Global 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

罗马尼亚正式加入洛克希德马丁公司的F-35项目，成为第20个购买这款第五代战斗机的国家。11月21日，罗马尼亚与洛克希德公司签署正式协议，订购32架常规起降型F-35A战机，总价值72亿美元。此次采购是在获得美国关键出口批准后两个月内完成的。五角大楼F-35联合项目办公室主任迈克施密特中将表示，F-35的加入将显著增强北约的威慑能力。洛克希德公司强调了与罗马尼亚长达三十年的合作关系，并指出F-35将与罗马尼亚现有的F-16战斗机无缝集成。此外，2023年在荷兰政府支持下，罗马尼亚启动了欧洲F-16训练中心，用于培训罗马尼亚和乌克兰飞行员。F-35已成为全球广泛使用的军用飞机之一，洛克希德公司称其为“罗马尼亚最具成本效益的解决方案”，单价约为8000万美元。

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LCI购入七架AW169直升机，用于加拿大EMS运营

来源: Flight Global 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

LCI 购买了七架莱昂纳多 AW169 中型双发直升机，用于加拿大不列颠哥伦比亚省的紧急医疗服务（EMS）。首批直升机已交付给巴布科克加拿大公司，剩余直升机计划于 2025 年 1 月交付。巴布科克与 Ascent Helicopters 合作，代表 BCEHS 提供覆盖面积超过法国和德国总和的 EMS 服务。AW169 配备了由 HeliMods 完成的夜视镜和医疗内饰。LCI 从制造商直接购买直升机，加快了交付速度。BCEHS 每年响应超过 7,800 名患者的紧急需求，LCI 作为巴布科克集团的长期租赁合作伙伴，目前在全球范围内提供 17 架直升机支持多种任务。

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Textron航空交付Peruvian空军的比奇空中国王360CHW，执行首次空中救护任务

来源: Flight Global 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

德事隆航空已向秘鲁空军交付首架比奇空中国王 360CHW 涡轮螺旋桨飞机，该飞机已投入航空医疗后送使用。第二架预计于2025年交付。这款飞机为标准型King Air 360的多用途变体，配备货舱门等改装，可用于运输重型货物、部队运输、指挥和控制等多种任务。10月31日，该飞机在加入秘鲁空军后不久即执行了首次空中救护任务，将两名重病儿童从北部兰巴耶克地区紧急送往利马。此外，秘鲁军方近期还使用了莱昂纳多 C-27J 斯巴达战术运输机应对自然灾害，包括山火和洪水。

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未来材料集团发布2024年秋季市场更新报告，涵盖通胀策略、碳纤维市场转型及并购活动分析

来源: CompositesWorld 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

未来材料集团（FMG）发布了2024年秋季市场更新报告，提供了先进材料领域的全面市场分析。报告涵盖的内容包括：通货膨胀和价值回收策略，探讨了在通胀缓解背景下，先进材料公司如何调整战略以实现价值回收和新市场增长；碳纤维市场的转型，强调了由于多个行业需求激增导致的市场变化及企业战略调整；并购活动回顾，分析了过去六个月内的战略联盟和收购对市场的影响；以及财务分析，评估了当前先进材料领域的财务状况，包括收入、盈利能力和估值在全球压力下的表现。

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北京首都航空有限公司飞行模拟训练设备FSD-167通过定期鉴定

来源: 飞行标准司 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

2024年11月22日，北京首都航空有限公司的飞行模拟训练设备FSD-167通过了中国民用航空局的模拟设备定期鉴定，获得D级评定。

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过去十年全球机票价格增长慢于CPI，疫情前后价格波动显著

来源: 国际航协（IATA） 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

该报告分析了过去十年间机票价格与通货膨胀的关系，指出机票价格的增长速度慢于消费价格指数（CPI），尤其与喷气燃油成本的增长速度相比更为缓慢。喷气燃油占航空公司运营成本的约30%。全球范围内，疫情前机票价格持续下降，疫情期间价格大幅下跌，随后随着市场恢复而回升。然而，这种从异常时期的比较并不能完全反映长期趋势。报告通过2015年和2019年的数据对比，强调了基年选择在评估价格演变中的重要性。在美国、中国和印度这三个最大的航空市场中，国内机票价格大多维持在2015年的水平或以下，而国际机票价格则受疫情、容量限制和地缘政治因素影响较大。报告还指出，不同地区的机票价格趋势受到国际市场暴露程度和当地经济状况的影响。数据来源于IATA DDS交易记录、Platts喷气燃油价格数据及IMF、世界银行等机构的CPI数据。机票价格经过季节性调整，并重新定基以确保跨国家和时间框架的数据一致性和可比性。报告还提供了从2015年至2024年8月的各国机票和喷气燃油价格变化的详细比较。

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IATA预测：2050年氢能飞机或将占据全球机队18%，显著减少CO2排放

来源: 国际航协（IATA） 时间: 2024-11-22 分类: 产业文库

氢能飞机的发展被视为减少航空业CO2排放的关键解决方案。当使用可再生能源生产的绿氢作为燃料时，氢能飞机能实现最大化的温室气体减排效果。据IATA净零路线图预测，到2050年，氢能飞机可能占据全球机队的18%，其中主要是小型区域性飞机，占比达54%，预计将减少全球区域机队53%的CO2排放。此外，大型单通道飞机、中型单通道飞机和小单通道飞机分别占18%、14%和13%。IATA提出了“区域优先”的市场引入策略，而其他研究则探讨了“中等尺寸”或“宽体”优先策略。其中，“中等尺寸”优先策略到2050年可能减少45%的CO2排放；宽体氢能飞机的引入虽未被当前制造商考虑，但其潜在的减排能力可达10%。氢能飞机的减排效果将受到飞机大小、航程、市场进入时间及渗透率等因素的影响。使用IATA经济报告需遵守相关条款和条件。

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中国航发燃机申请一种密封垫片专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国航发燃气轮机有限公司申请一项名为"一种密封垫片"的专利，申请日期为2024-09-23。专利摘要显示，本申请公开了一种密封垫片，涉及密封零件技术领域。密封垫片包括：金属本体；所述金属本体设置有圆孔，所述圆孔用于供封堵件穿过所述金属本体；两个金属薄片，每个金属薄片均呈环状；其中一个金属薄片设置于所述金属本体的第一面，另一个金属薄片设置于所述金属本体的第二面。本申请通过金属本体和金属薄片的设置，使得金属本体与封堵件和燃烧室机匣之间均形成间隙。在密封垫片处于高温的情况下，密封垫片有充分的空间发生变形以释放内应力，避免密封垫片内应力过大而产生局部变形，使得高温燃气泄露的现象发生。也即本申请所提出的密封垫片，在高温环境下具有较高的密封可靠性。

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中国航发东安申请一种异型砂芯组芯装置及方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国航发哈尔滨东安发动机有限公司申请一项名为"一种异型砂芯组芯装置及方法"的专利，申请日期为2024-07-05。专利摘要显示，本发明的一个实施例提供一种异型砂芯组芯装置及方法。通过利用调节托阀与锁紧垫块将组芯装置托架与待组异型砂芯固接，机械手吊装组芯装置托架即可进行砂芯搬运、组芯。利用本发明的组芯方法避免了铸件局部出现披缝、壁厚不均、机械性能差甚至报废等问题，该方法特别适合异型砂芯组芯。

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中国航发南方申请基于三维建模的摆线泵单容腔体积测量方法及理论排量、瞬时流量计算方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国航发南方工业有限公司申请一项名为"基于三维建模的摆线泵单容腔体积测量方法及理论排量、瞬时流量计算方法"的专利，申请日期为2024-07-26。专利摘要显示，本发明公开一种基于三维建模的摆线泵单容腔体积测量方法及理论排量、瞬时流量计算方法，测量方法以摆线泵内转子、外转子的设计参数建立内转子和外转子的参数化模型，利用三维建模软件的表达式方法进行内转子和外转子的参数化模型建模，建模后进行参数化装配，得摆线泵装配模型，通过提取摆线泵装配模型中的单个容腔实体特征，调用三维建模软件的体积测量函数，获取内转子在不同旋转角度下单个容腔实体特征的体积值，进而获得摆线泵的理论排量和瞬时流量。本发明的测量方法和计算方法基于三维建模图形学方法展开，不涉及各种复杂公式的推导、简化和计算，操作过程简单，能够快速精准地得出摆线泵相关技术参数，为优化转子结构与性能参数提供依据。

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中国航发兰翔申请一种航空发动机锻造叶片模具及其脱模方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国航发南京航空动力有限责任公司申请一项名为"一种航空发动机锻造叶片模具及其脱模方法"的专利，申请日期为2024-07-17。专利摘要显示，本发明涉及航空发动机锻造叶片模具技术领域，具体为一种航空发动机锻造叶片模具，包括锻造机，所述锻造机的一侧表面固定连接有控制面板，所述锻造机的内壁固定连接有下模具，所述下模具的表面开设有模具槽，所述锻造机的内壁设置有移动架，所述移动架的表面固定连接有压块，所述锻造机的表面位于下模具的一侧位置设置有脱模装置，所述脱模装置使叶片工件更加稳定地从下模具的模具槽中稳定脱模，本发明在使用锻造机的模具对航空发动机进行粗锻造加工时，可以更加稳定的使也叶片脱离模具槽，完成良好的脱模操作，不易在脱模过程中发生掉落的情况，保护了工作人员安全的同时，也进一步提高了叶片的锻造效率，且提高了模具的使用效果和实用性。

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中国航发兰翔取得一种航空发动机高原稳焰助燃系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国航发南京航空动力有限责任公司取得一项名为"一种航空发动机高原稳焰助燃系统"的专利，授权公告号CN222045923U，申请日期为2024-04-22。

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中国科学院工程热物理研究所申请一种控制高负荷压气机叶顶双泄漏流动的叶片造型方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国科学院工程热物理研究所申请一项名为"一种控制高负荷压气机叶顶双泄漏流动的叶片造型方法"的专利，申请日期为2024-08-01。专利摘要显示，本发明公开了一种控制高负荷压气机叶顶双泄漏流动的叶片造型方法，通过对高负荷压气机叶栅进行数值模拟，解析叶顶泄漏流在通道内的输运特性，确定双泄漏轨迹与相邻叶片压力面交汇位置；以此为中心，在不同流向位置处生成正弦式二维凸起，随后沿当地法向投影至压力面；调整不同展向位置二维凸起的起始/结束位置以及峰值大小，并沿展向积叠，获得以压力面腹部凸起为主要特征的叶顶三维几何结构。本发明的叶片造型方法通过压力场重构来增强叶顶轴向动量，削弱叶顶双泄漏强度，延缓泄漏流‑主流交界面向上游移动，在有效拓宽稳定工作裕度的同时，还能保证叶顶气动效率，而且不增加叶顶结构复杂性，能直接应用于高负荷压气机叶顶精细化设计。

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649所申请一种具有减压功能的航空发动机石墨密封装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国航发贵阳发动机设计研究所申请一项名为"一种具有减压功能的航空发动机石墨密封装置"的专利，申请日期为2024-08-28。专利摘要显示，本发明公开了一种具有减压功能的航空发动机石墨密封装置，包括套设在旋转轴上的密封轴套，所述密封轴套上套设有主密封石墨，所述主密封石墨靠近油腔的一侧相接触有隔板静子件，所述隔板静子件固定设置在外联静子件上；使得旋转轴和外联静子件之间形成第二个密封面，使得油腔和气腔之间形成两个密封面，一方面增强了油腔之间的密封性，尽可能避免油腔中的滑油进入到气腔中的现象，另一方面通过隔板静子件阻挡了油腔内的部分压力，使得隔板静子件对主密封石墨具有一定程度的防护，尽可能避免主密封石墨的侧面受到磨损，从而使得整个结构的密封性增强，也提高密封结构的使用寿命。

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649所申请一种通过叶尖间隙测量获得轴心轨迹的方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国航发贵阳发动机设计研究所申请一项名为"一种通过叶尖间隙测量获得轴心轨迹的方法"的专利，申请日期为2024-08-27。专利摘要显示，本发明发明公开了一种通过叶尖间隙测量获得轴心轨迹的方法包括：通过理论计算获得工作环境下机匣，叶片及叶盘径向位移；通过有限元仿真剔除转子局部振动位移；通过相互垂直的两个电容传感器获得叶尖间隙；在试验器上进行动态标定，提取轴心轨迹动态误差，并对引入计算模型进行修正，获得轴心轨迹。通过相互垂直的两个电容传感器获得叶尖间隙，相比现有技术的三个传感器，实现了使用更少的传感器即可获得轴心轨迹，解决了传感器数量较多误差较大的问题。

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649所申请一种高温应变计敷设的方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国航发贵阳发动机设计研究所申请一项名为"一种高温应变计敷设的方法"的专利，申请日期为2024-08-26。专利摘要显示，本发明涉及航空发动机高温应力测试技术领域，尤其涉及一种高温应变计敷设的方法，包括以下步骤：S1、试件表面净化；S2、试件表面粗化：采用喷砂对试件表面待安装表面进行粗化，试件表面非安装部位进行保护；S3、喷枪调试，设定工艺参数；S4、应变计安装：采用火焰喷涂的方式进行敷设；S5、导线的焊接；S6、应变计安装质量检查。采用喷砂进行粗化，基底则显示出较大的结合强度。采用火焰喷涂的方式进行高温应变计安装，相对于采用陶瓷胶粘贴的方式，其特点是：不受试件尺寸限制，可以实现在轻薄叶片上的喷涂固定，操作工艺简单，应变计工作时对应变计的保护较好。

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649所申请一种航空发动机用可感应转速的轴承锁紧结构专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

中国航发贵阳发动机设计研究所申请一项名为"一种航空发动机用可感应转速的轴承锁紧结构"的专利，申请日期为2024-08-19。专利摘要显示，本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种航空发动机用可感应转速的轴承锁紧结构，用作航空发动机风扇转子支点轴承锁紧零件。包括相对设置的风扇静子组件和风扇转子组件，风扇转子组件包括轴颈、以及安装在轴颈上的滚子轴承；在所述轴颈左端的外螺纹上旋合有磁性环，磁性环的右端抵靠在所述滚子轴承的内圈上；在磁性环的环壁的左端面上开设有多个开槽，相邻两个开槽之间形成花边齿；风扇静子组件包括壳体，并在壳体上安装有转速传感器；所述转速传感器的右端为感应端，并对准所述磁性环的环壁左端面。采用本发明提供的轴承锁紧结构，既可满足风扇转子支点滚子轴承的轴向锁紧，又可实现实时感应风扇转子转速的功能。

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浙江省涡轮机械与推进系统研究院取得倾转四旋翼无人机专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

浙江省涡轮机械与推进系统研究院取得一项名为"倾转四旋翼无人机"的专利，授权公告号CN308960154S，申请日期为2024-04-08。专利摘要显示，1.本外观设计产品的名称：倾转四旋翼无人机。

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GAMECO申请一种飞机起动机齿轮拆卸装置及拆卸方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

广州飞机维修工程有限公司申请一项名为"一种飞机起动机齿轮拆卸装置及拆卸方法"的专利，申请日期为2024-07-11。专利摘要显示，本发明公开了一种飞机起动机齿轮拆卸装置及拆卸方法，其装置包括：保持部，被构造为由两个可分离的半圆环支架相对拼合的结构，每个半圆环支架的下端设置有用于抵接被拆卸齿轮下端面的内侧凸台，每个半圆环支架的上端设置具有半圆孔的上凸台；螺纹筒，所述螺纹筒的下端具有挡位外凸台；环箍，套设在所述螺纹筒上用于从外侧环箍住两个所述上凸台；螺纹杆，被构造成下侧周面具有外螺纹的圆杆。本发明可以实现起动机齿轮的拆卸，提升维修效率并降低维修成本。

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成都国营锦江机器厂取得一种机械加工用机床中心夹具专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

成都国营锦江机器厂取得一项名为"一种机械加工用机床中心夹具"的专利，授权公告号CN222037672U，申请日期为2024-04-08。

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湖南南方宇航高精传动有限公司申请一种组合式水匣冷却装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

湖南南方宇航高精传动有限公司申请一项名为"一种组合式水匣冷却装置"的专利，申请日期为2024-08-23。专利摘要显示，本发明公开了一种组合式水匣冷却装置，属于齿轮箱冷却技术领域，包括水匣座、水匣本体和密封盖板，密封盖板固定安装在水匣本体上，水匣本体固定安装在水匣座内腔中，水匣本体内开设过油孔，水匣本体的外侧圆周面上开设外循环螺旋槽和外出水槽，水匣本体的内侧圆周面上开设内循环螺旋槽，内循环螺旋槽与外出水槽之间开设内部出水孔，使冷却水在外、内螺旋槽内循环，延长冷却水循环时间，提高冷却效果。水匣本体与水匣座还设置有密封装置，结合径向和轴向密封，防止冷却水和润滑油的互相污染，过油孔贯穿外循环螺旋槽和内循环螺旋槽，增加了齿轮箱油与水匣装置的接触面积，从而提高冷却效果。

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赛峰飞机发动机（苏州）有限公司申请用于附接涡轮机叶片的系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-22 分类: 产业动态

赛峰飞机发动机（苏州）有限公司申请一项名为"用于附接涡轮机叶片的系统"的专利，申请日期为2023-02-20。专利摘要显示，本发明涉及一种用于固定涡轮机叶片的系统，所述系统包括：‑叶片，其在叶片根部的水平处包括两个部分（54、56），两个部分沿横向方向X彼此间隔开，以便在它们之间提供腔体（C），该腔体沿叶片的高度方向Y从腔体底部（C1）向下延伸到位于外侧上的腔体开口（C2），该腔体开口位于叶片根部的下端的水平处，‑该叶片的附接元件（60），其在腔体内部部分地接合，接合部具有在由方向X和Y限定的平面上截取的形状，该形状朝向底部（C1）延伸，同时沿方向X向外扩口，与附接元件（60）的扩口形状接触的叶片根部的两个间隔开的部分（54、56）具有相应的扩口形状。