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中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司有了新供应商:北京柏斯锐尔工程设备有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司有了新供应商:北京柏斯锐尔工程设备有限公司。

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长三角区域合作办公室、上海市发展改革委、江苏省发展改革委、浙江省发展改革委、安徽省发展改革委联合印发《长三角区域物流提质增效降本行动方案》

来源: 中国发展改革 时间: 2024-12-10 分类: 产业政策

长三角区域合作办公室、上海市发展改革委、江苏省发展改革委、浙江省发展改革委、安徽省发展改革委联合印发《长三角区域物流提质增效降本行动方案》，以推动降低长三角区域物流成本、提高经济运行效率。这是全国第一个跨省域的物流降本增效方案。《行动方案》共提出了7大行动37项举措，在科技创新联合攻关方面，三省一市将共同推动物流数智化绿色化转型，加快推进低空飞行、新能源集装箱重卡充换电等设施建设。其中明确，谋划建设低空飞行基础设施，协同打造低空多场景应用示范体系。

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AIRBUS向哈萨克斯坦交付首架A400M

来源: AIRBUS 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

2024年12月10日，空中客车防务与航天公司向哈萨克斯坦交付了首架空客A400M军用运输机，该机将成为哈萨克斯坦战术和战略空运的重要组成部分。此次交付的A400M生产编号为MSN139，从西班牙塞维利亚总装线飞抵哈萨克斯坦阿拉木图，并在仪式上正式移交给客户。空中客车防务与航天公司空中力量负责人Jean-Brice Dumont强调，A400M具备卓越的战术和战略能力，已在全球范围内参与了多次军事和人道主义行动。截至目前，已有超过130架A400M交付给9个国家，累计飞行时间达20万小时。此外，空中客车还将为哈萨克斯坦提供全面的维护和培训支持。第二架A400M预计于2026年交付。

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Boeing计划恢复商用飞机总装生产，强调安全管理和员工培训

来源: Flight Global 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

波音公司计划本月恢复太平洋西北地区的商用飞机总装生产线，此前因机械师罢工53天而停产。公司正通过“安全管理系统”(SMS)确保安全重启生产，涉及工具、流程和人员的准备。美国联邦航空管理局(FAA)局长迈克尔·惠特克访问了波音公司，强调了安全、质量改进及有效员工培训的重要性。波音公司已评估并认证了约25,000种工具，并确保员工完成培训。FAA要求波音等制造商采用SMS，尽管波音的系统已于2020年获批准，但FAA二月份发布的报告指出波音的安全系统存在结构化问题，影响员工理解和执行程序。

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EcoPulse完成100小时飞行测试，验证分布式混合动力推进系统性能

来源: AIRBUS 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

2024年12月10日，由达赫尔、赛峰和空客联合开发的分布式混合动力电动推进飞机演示器EcoPulse完成飞行测试，旨在支持2050年航空运输脱碳目标。EcoPulse于2023年11月29日在塔布-卢尔德-比利牛斯机场进行了首次混合动力试飞，累计飞行时间100小时，进行了约50次试飞，最后一次试飞在2024年7月。测试展示了800伏特直流电和350千瓦功率的分布式电力推进系统的性能，验证了混合技术的成熟度和操作限制，如电动螺旋桨的同步相位可降低内部噪音。EcoPulse项目揭示了航空脱碳的关键挑战，包括电动和混合动力架构、电池性能、高压管理系统、飞行员辅助界面、适航性论证、重量和噪音优化等。此次飞行测试为满足混合电力推进飞行的监管要求奠定了基础，推动了混合动力技术的发展。达赫尔、赛峰和空客的合作展示了通用航空和商用航空之间的协同效应，为未来低碳飞机的开发提供了宝贵经验。

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美国海军与日本海上自卫队加强电子攻击领域合作，提升联合电子战能力

来源: Flight Global 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

美国海军与日本海上自卫队达成协议，加强在电子攻击领域的合作，包括增加双边行动和训练。美国海军的波音 EA-18G 咆哮者飞机和日本海上自卫队的川崎 UP-3D 参与其中。双方强调合作将提升共同的空中和海上领域意识及联合电子攻击能力。日本正研发用于电子战的川崎 P-1 海上巡逻机和 C-2 远程电子战版，计划分别于 2033 年和 2027 年完成。此外，BAE 系统公司的 AN/ALQ-250 Eagle 被动预警生存系统将用于升级日本航空自卫队的 F-15J 战斗机。

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Rocket Lab成功执行美国国防部高超音速技术测试任务

来源: Seeking Alpha 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

Rocket Lab USA (RKLB) 宣布于 11 月成功执行了一次亚轨道任务，为美国国防部测试高超音速技术。此次任务是在多军种先进能力高超音速试验台项目下进行，旨在增加美国的高超音速飞行测试能力。该试验台展示了针对高超音速技术测试优化的新技术，包括显著增大的有效载荷。此外，Rocket Lab 负责设计、制造、组装和集成用于此次任务的实验性高超音速仪器。此任务在紧张的时间表内完成。

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纽约市宣布Downtown Skyport将转型为支持eVTOL和海上货运的可持续交通与物流中心

来源: Skyports 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

纽约市经济发展局（NYCEDC）宣布Downtown Skyport成为曼哈顿下城直升机场（DMH）的新运营商，旨在将该机场转型为支持电动垂直起降（eVTOL）飞机和海上货运的可持续多式联运交通与物流中心。此次转型计划包括在未来五年内投资基础设施升级，如安装eVTOL充电设施，以及开发海上最后一英里微配送设施，以减轻城市交通压力。该项目得到了美国运输部海事管理局的资助，并预期于2026年完成设计和许可流程。此举符合纽约市减少交通碳排放、提高居民生活质量的总体目标，同时也为纽约市在可持续空中交通领域树立全球领导地位奠定了基础。

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IATA湍流感知平台2024年新增六家航空公司，提升飞行安全与效率

来源: IATA 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

国际航空运输协会（IATA）宣布，其湍流感知平台（Turbulence Aware）的兴趣持续增长，2024年新增六家航空公司加入，包括韩亚航空、英国航空、酷航和新加坡航空。该平台汇集了参与航空公司航班的匿名乱流数据，提供实时、准确的乱流报告，帮助飞行员和调度员选择最佳飞行路线，避开乱流，提高燃油效率，减少二氧化碳排放。IATA理事长Willie Walsh强调，随着更多航空公司的加入，数据质量不断提升，航空安全需要共同努力。Turbulence Aware自2018年推出以来，已拥有超过25家航空公司，涉及2,600多架飞机，2023年共生成3800万份报告。此外，该平台的数据还被用于气象局的湍流模型验证和学术研究。

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2024年可持续航空燃料产量预计翻番至100万吨，IATA呼吁政府支持SAF发展

来源: IATA 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

国际航空运输协会（IATA）发布报告称，2024年可持续航空燃料（SAF）产量预计达到100万吨，比2023年的50万吨翻一番，但仍低于此前预测的150万吨。SAF占全球航空燃料产量的0.3%和全球可再生燃料的11%。预计到2025年，SAF产量将增至210万吨，占航空燃料总产量的0.7%和全球可再生燃料产能的13%。IATA呼吁政府减少化石燃料补贴，转而提供战略生产激励措施和支持政策，以促进SAF的发展。同时，IATA建议通过增加炼油厂的联合处理能力、实现SAF生产多样化和建立全球SAF会计框架等措施加速SAF的生产和使用。调查还显示，86%的旅客支持政府为航空公司提供生产激励措施以增加SAF使用。

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IATA预测供应链问题将影响航空业至2025年，呼吁制造商解决以支持减排目标

来源: IATA 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

国际航空运输协会(IATA)预测，供应链问题将持续影响航空公司直至2025年，增加成本并限制增长。全球机队平均年龄升至14.8年，飞机交付量自2018年的1,813架峰值下降，预计2024年交付1,254架，2025年1,802架。新飞机订单积压达17,000架，按当前交付速度需14年完成。约14%的飞机处于停飞状态，其中700架因发动机检查而停飞。供应链问题导致燃油效率停滞不前，租赁费率上升20-30%，加剧了航空公司的财务压力和环保挑战。IATA呼吁制造商解决供应链问题，以支持航空公司减少碳排放的努力。

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IATA预测2025年全球航空业净利润将增至366亿美元，旅客量突破50亿人次

来源: IATA 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

国际航空运输协会（IATA）预测，2025年全球航空业的财务状况将有所改善，预计净利润为366亿美元，净利润率为3.6%，较2024年的315亿美元和3.3%的净利润率有所提升。每位乘客的平均净利润预计为7.0美元，略高于2024年的6.4美元。行业总收入预计达到1.007万亿美元，同比增长4.4%，其中客运收入占70%，达7050亿美元，辅助服务收入占14.4%，为1450亿美元。2025年，预计旅客数量将首次突破50亿人次，增长6.7%，货运量预计为7250万吨，增长5.8%。成本方面，总支出预计增长4.0%，达到9400亿美元，其中燃料成本预计为2480亿美元，占运营成本的26.4%。行业面临的挑战包括供应链问题、基础设施限制、监管负担和税收增加。尽管如此，航空业的连通性预计将继续促进全球经济和社会发展，对实现联合国可持续发展目标作出贡献。

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航空氢能联盟任命GKN Aerospace首席技术官Russ Dunn为2025年新任主席

来源: GKN Aerospace 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

拉斯·邓恩将于2025年初接替约翰·伦德格伦担任航空氢能联盟（HIA）主席。2024年，HIA发布首份旗舰报告《启动氢动力航空》，概述了实现氢动力航空所需的时间表和步骤。2025年，HIA将继续推动氢推进技术的发展及英国零排放飞行所需的基础设施建设。拉斯·邓恩表示，氢能对于实现航空业脱碳至关重要，HIA将继续与利益相关者合作，推动氢能技术的应用。前任主席约翰·伦德格伦对过去18个月中HIA取得的进展表示自豪，并认为拉斯·邓恩是理想的继任者。GKN Aerospace在氢能技术方面的工作主要集中在开发商业飞行所需的氢燃料电池和燃料系统技术。

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航空运输对加拿大经济、社会及文化的全面影响分析

来源: 国际航协（IATA） 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

加拿大航空业对经济和社会的贡献显著。直接提供265,400个工作岗位，产生2300亿美元的经济产出，占GDP的1.1%。包括供应链、员工消费和旅游活动在内的整体影响为GDP贡献8220亿美元，创造808,700个工作岗位。航空支持的旅游业贡献1370亿美元GDP，提供182,600个工作岗位。国际游客每年贡献3060亿美元。航空业促进了全球贸易和投资，2023年处理130万吨空运货物。加拿大是全球第12大贸易市场和第18大空运货物市场。航空运输提高了社会福利，包括教育机会、文化交流和社会经济发展。过去50年，全球飞行成本下降70%，2011年至2023年间，加拿大的平均实际机票价格下降2.50%。航空网络对生活和社区的影响显著，特别是在偏远地区，提供了医疗、教育和就业的接入。2023年，国际航空交通占总出发量的49%，即3160万乘客。加拿大拥有229个商业定期航班机场，与78个国家通过直飞航班连接，每天有668个国际航班出发，过去5年新增95条国际航线。航空连通性对释放国家经济增长潜力至关重要，自2014年以来，加拿大的国际航空连通性指数在北美地区增长21%，在其他地区增长19%。

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航空运输对中国（中华人民共和国）经济、社会及文化的全面影响分析

来源: 国际航协（IATA） 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

航空运输业对中国具有显著的经济和社会贡献。直接就业人数达210万人，经济产出537亿美元，占GDP的0.3%。航空业及关联产业对GDP的总贡献为2536亿美元，创造就业岗位1020万个。航空支持的旅游业贡献198亿美元，雇佣120万人。国际游客年均经济贡献为573亿美元。过去50年，全球飞行成本下降70%，中国机票价格在2011至2023年间下降45%，每人平均每年乘坐425次航班。2023年，中国机场处理1680万吨空运货物，国际航空交通占总出发量的5%，即3080万乘客。亚太地区为中国主要国际市场。航空运输促进了全球贸易、投资及社会福利，提高了劳动和资本生产力，促进了创新和知识交流。2014年以来，中国的国际航空连通性指数在亚太地区下降47%，其他地区下降29%。中国现有249个机场，直连150个国家和地区，日均国际航班543班，过去五年新增146条国际航线，由216家航空公司运营。报告强调了航空运输对中国经济、社会和全球连通性的关键作用。

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航空运输对中国台北经济、社会及文化的全面影响分析

来源: 国际航协（IATA） 时间: 2024-12-10 分类: 产业文库

航空运输业对中华台北经济贡献显著，直接就业人数为70,400人，经济产出达75亿美元，占GDP的1.0%。包括供应链、员工消费和旅游在内的航空业总贡献为299亿美元，创造就业岗位499,500个。航空支持的旅游业贡献94亿美元，雇佣231,500人。国际游客每年贡献104亿美元。社会福利方面，航空运输促进了教育、家庭联系、文化交流和社会经济发展，过去50年全球飞行成本下降70%，中华台北机票价格在2011年至2023年间下降42%。2023年，中华台北每人平均乘坐935次航班。货物、投资和贸易方面，2023年中华台北机场处理220万吨空运货物，支持地区进出口。航空网络提高了农村和偏远地区的医疗、教育和就业的可及性。2023年，国际航空交通占总出发量的77%，达1680万人次，主要市场为亚太地区。航空连通性对经济发展至关重要，但自2014年起，中华台北的国际航空连通性指数在亚太地区下降30%。目前，中华台北有12个机场提供商业定期航班，连接95个国家和地区，每日有288个国际航班出发，过去五年新增60条国际航线，共有60家航空公司运营。

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航空运输对哥伦比亚经济、社会及文化的全面影响分析

来源: 国际航协（IATA） 时间: 2024-12-10 分类: 产业文库

航空运输业对哥伦比亚经济和社会具有显著贡献。直接就业人数达86,900人，产生30亿美元的经济产出，占GDP的0.8%。包括供应链、员工消费和旅游活动在内的总贡献为155亿美元，创造了920,800个就业岗位。航空支持的旅游业贡献76亿美元，雇佣598,200人。国际游客每年贡献91亿美元。过去50年，全球飞行成本下降70%，哥伦比亚机票价格2011至2023年间下降6.6%，人均飞行次数为699次。航空运输促进了全球贸易和投资，2023年哥伦比亚机场处理100万吨空运货物。航空运输还为农村和偏远地区提供了重要连接，保障了医疗、教育和就业的访问。2023年，国际航空交通占总出发量的23%，即860万乘客，主要市场为北美、拉丁美洲和欧洲。自2014年起，哥伦比亚国际航空连通性指数在拉丁美洲增长44%，其他地区增长123%，现有51个机场提供商业定期航班，连接57个国家，每天有30个国际航班出发，过去5年新增180条国际航线，由57家航空公司运营。报告强调了航空连通性对哥伦比亚经济增长和社会发展的重要性。

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航空运输对哥斯达黎加经济、社会及文化的全面影响分析

来源: 国际航协（IATA） 时间: 2024-12-10 分类: 产业文库

航空运输业对哥斯达黎加经济和社会具有重要影响。直接就业人数为12,500人，产生经济产出3.622亿美元，占总GDP的0.4%。航空业及其相关活动对GDP的总贡献达到52亿美元，创造就业岗位158,600个，其中航空支持的旅游业贡献40亿美元，雇佣118,700人。国际游客每年对经济贡献43亿美元。过去50年，全球飞行成本下降70%，哥斯达黎加的平均实际机票价格在2011年至2023年间下降19%，居民需工作6.1天即可负担机票。2023年，每人平均乘坐761次航班。2023年，哥斯达黎加机场处理102,100吨空运货物，支持国家进出口。航空运输促进了全球贸易、投资及知识交流，尤其在农村和偏远地区提供了重要的生命线。2023年，国际航空交通占总出发量的91%，共360万乘客出发，主要来自北美、拉丁美洲和欧洲。自2014年以来，哥斯达黎加的国际航空连通性指数在拉丁美洲增长30%，在全球增长83%。哥斯达黎加有13个机场提供商业定期航班，直接连接45个国家，每天19个国际航班出发，过去5年新增71条国际航线，由34家航空公司运营。报告指出，航空连通性对于推动国家经济增长和繁荣至关重要。

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航空运输对科特迪瓦经济、社会及文化的全面影响分析

来源: 国际航协（IATA） 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

航空运输业对科特迪瓦经济和社会发展具有重要影响。经济方面，该行业直接提供了6,100个工作岗位，产生了2.774亿美元的经济产出，占GDP的0.4%；同时，通过供应链、员工消费和旅游活动间接创造了119,700个就业岗位，对GDP的总贡献达到9.76亿美元。航空支持的旅游业贡献了2.305亿美元的GDP，并雇佣了43,900人。此外，国际游客每年对科特迪瓦经济的贡献约为4.757亿美元。社会福利方面，航空运输促进了教育、家庭联系、文化交流和社会经济发展，且随着飞行成本的降低，航空旅行变得更加普及，科特迪瓦的平均实际机票价格在2011年至2023年间下降了19%。货物、投资和贸易流动方面，2023年科特迪瓦机场处理了32,200吨空运货物，支持了国家的进出口。航空网络不仅提高了生活质量和社区的连通性，尤其在农村和偏远地区，为居民提供了医疗、教育和就业的重要通道。2023年，国际航空交通占科特迪瓦总出发量的91%，共计934,500名乘客出发，主要流向非洲、欧洲和中东地区。自2014年以来，科特迪瓦的国际航空连通性指数在非洲地区增长了74%，在全球范围内增长了57%。目前，科特迪瓦拥有6个提供商业定期航班的机场，直接连接34个国家，每天有29个国际航班出发，过去五年新增20条国际航线，共有27家航空公司在此运营。

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航空运输对克罗地亚经济、社会及文化的全面影响分析

来源: 国际航协（IATA） 时间: 2024-12-10 分类: 产业文库

航空运输业对克罗地亚经济和社会具有显著影响。经济方面，该行业直接创造了13,500个就业岗位，经济产出达7.267亿美元，占GDP的0.9%。包括供应链、员工消费和旅游活动在内的总贡献为36亿美元，创造81,500个就业岗位。航空支持的旅游业贡献了16亿美元的GDP，雇佣34,200人。国际游客每年贡献约164亿美元。社会福利方面，航空运输促进了教育、家庭联系、文化交流和社会经济发展，2011年至2023年间，克罗地亚平均实际机票价格下降了18%，使得航空旅行更加普及。货物、投资和贸易方面，2023年克罗地亚机场处理了9,400吨空运货物，支持国家的进出口。航空运输还通过连接不同城市，为农村和偏远地区提供重要服务，如医疗、教育和就业访问。2023年，国际航空交通占克罗地亚总出发量的95%，即520万乘客出发，主要市场为欧洲，其次是北美和亚太地区。自2015年以来，克罗地亚的国际航空连通性指数在欧洲地区增长了42%，在其他地区增长了86%。克罗地亚目前有8个机场提供商业定期航班，直接连接37个国家，每天有112个国际航班出发，过去5年新增52条国际航线，共有105家航空公司运营。

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航空运输对塞浦路斯经济、社会及文化的全面影响分析

来源: 国际航协（IATA） 时间: 2024-12-10 分类: 产业文库

该报告概述了航空业对塞浦路斯的多方面影响。经济方面，航空业直接提供了10,400个工作岗位，创造了5.864亿美元的经济产出，占GDP的1.8%；同时，航空业及其相关供应链、员工消费和旅游活动总计为GDP贡献了49亿美元，创造了70,100个工作岗位。航空旅游单独为GDP贡献了35亿美元，雇佣了49,500人，国际游客每年为经济贡献33亿美元。社会福利方面，航空业促进了教育机会、文化交流和社会经济发展，过去50年全球飞行成本下降了70%，使得航空运输更加普及，2011年至2023年间塞浦路斯实际航空票价下降了15%。货物、投资和贸易流动方面，2023年塞浦路斯机场处理了27,000吨空运货物，支持了国家的进出口总量。航空网络对生活和社区的影响显著，特别是在农村和偏远地区，航空运输提供了重要的生命线。2023年，国际航空交通占塞浦路斯总出发量的100%，即770万乘客出发，主要目的地为欧洲、中东和亚太地区。航空连通性对经济发展至关重要，塞浦路斯的国际航空连通性指数自2014年以来在欧洲地区增长了65%，在其他地区增长了231%。塞浦路斯拥有3个商业定期航班机场，与40个国家的128个国际机场直接相连，每天有130个国际航班出发，过去5年新增了60条国际航线，共有47家运营航空公司。报告强调了航空运输对塞浦路斯经济、社会和全球连通性的重要性。

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航空运输对丹麦经济、社会及文化的全面影响分析

来源: 国际航协（IATA） 时间: 2024-12-10 分类: 产业文库

丹麦航空业对经济和社会具有显著影响。直接就业人数达28,400人，创造39亿美元的经济产出，占GDP的1.0%。航空业及其相关产业链、员工消费和旅游活动总计为GDP贡献179亿美元，创造128,000个工作岗位。航空旅游贡献54亿美元，雇佣43,300人。国际游客每年贡献108亿美元。航空业还促进了全球贸易和投资，2023年丹麦机场处理287,700吨空运货物。航空运输对农村和偏远地区的医疗、教育和就业访问至关重要。2023年，国际航空交通占丹麦总出发量的94%，主要目的地为欧洲、北美和亚太地区。丹麦的国际航空连通性指数自2014年以来在欧洲增长17%，其他地区增长19%，目前有10个商业定期航班机场，与318个国家直航，每天有79个国际航班出发。

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长沙配网首次实现无人机全自主巡检

来源: 宇辰网无人机资讯 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

12月9日，国网长沙供电公司在湘江流域暮云段首次实现配网无人机全自主巡检。无人机按照预设航线对10千伏高果糖I回兴马洲支线进行巡检，中途可自动返航更换电池后继续作业。通过三维建模技术，建立了200多公里架空线路及周边环境的正射影像图和可见光点云模型，支持精准测绘和航线规划。此次巡检重点检查连接点、断路器、柱上变压器等设备，提高了巡检效率和精度，减少了人力需求。未来，公司将拓展无人机自主巡检技术的应用范围，包括安全管控和工程验收等领域。

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低空领跑者联盟专家智库正式组建

来源: 低空领跑者联盟 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

12月6日，首届低空经济嘉年华——LEPA低空经济专家座谈会在日照市召开，标志着“LEPA低空领跑者联盟专家智库”正式成立。来自政府、高校及企业的多位专家出席了此次座谈会，共同探讨低空经济的发展方向。该智库首批65名专家涵盖了无人飞行器研发、低空空域管理、信息技术等多个领域，旨在为联盟成员提供技术支持、战略咨询和政策解读等服务。智库计划通过定期活动促进交流合作，提升联盟在低空经济领域的影响力，并推动行业创新发展。

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Joby Aviation与Jetex合作，推动中东地区电动空中出租车服务发展

来源: Joby Aviation 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

2024年12月10日，Joby Aviation与全球公务航空领导者Jetex宣布建立战略合作伙伴关系，旨在为Jetex客户重新定义无缝连接的旅行体验。合作初期将聚焦于中东地区，特别是在Jetex的地点安装Joby的全球电动航空充电系统（GEACS），以支持Joby的电动空中出租车运营，连接Jetex乘客至垂直起降机场网络，提供跨地区和阿联酋之间的高效、可持续旅行。Jetex的VIP航站楼位于迪拜阿勒马克图姆国际机场和阿布扎比Al Bateen行政机场，致力于通过整合可再生能源解决方案和创新实践减少碳足迹。Joby计划在迪拜的服务得到了迪拜道路和交通管理局的六年轻独家运营权的支持，同时Skyports已经开始建设首个垂直起降机场。此外，Joby与阿布扎比多个部门签署了协议，为其在阿布扎比的空中出租车服务奠定基础，并申请成为阿联酋首家获得认证的空中出租车运营商。Joby的电动飞机设计速度可达200英里/小时，可载一名飞行员和最多四名乘客，具有低噪音和零排放的特点。

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极光飞行科学公司向密西西比州立大学捐赠复合材料，促进航空航天教育和研究

来源: Aurora Flight Sciences 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

波音公司旗下的极光飞行科学公司向密西西比州立大学高级复合材料研究所（MSU ACI）捐赠了价值超过100万美元的复合材料，包括预浸碳纤维、树脂、涂料和凯夫拉纤维。这些材料虽不再适合生产航空系统，但将用于ACI的教育和研究。Aurora制造副总裁Luke Colville表示，此举旨在促进航空航天技术发展及培养未来行业人才。MSU ACI利用这些材料支持跨学科项目，解决材料制造和技术转让的挑战，并推动经济发展和行业合作。捐赠材料被应用于2024年美国太空港竞赛，帮助密歇根州立大学太空牛仔队获得第五名。此外，Aurora还提供指导和职业发展机会，促进学生探索航空航天制造业的职业路径。MSU ACI高级研究工程师Cody Hardin指出，这种合作关系有助于学生接触尖端技术和材料，弥合学术与实践的差距，为成为航空航天工程和先进制造业的未来领导者做准备。

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Xairos Systems加入卫星行业协会，推进量子时间传输技术在全球授时与导航领域的应用

来源: 美国卫星工业协会（SIA） 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

2024年12月10日，卫星行业协会（SIA）宣布太空量子技术公司Xairos Systems Inc.成为其最新会员。Xairos利用量子时间传输技术提供弹性且准确的全球授时服务及替代定位、导航和授时（AltPNT）系统。此前，美国太空部队的SpaceWERX和太空系统司令部已选择Xairos参与AltPNT挑战赛，旨在提升非传统GNSS卫星导航系统的弹性和准确性。SIA主席Tom Stroup表示，技术创新正推动商业卫星行业的增长，Xairos的加入有助于加强美国在技术领域的领导地位。Xairos首席执行官David Mitlyng表达了加入SIA的荣幸，并强调了SIA在推动新技术方面的作用。SIA附属会员享有出席年度会议、参与公开会议及行业活动折扣等福利。SIA是一家代表美国卫星行业的贸易协会，致力于解决影响卫星业务的政策、监管和立法问题。

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2024年CEF交通征集提案启动，总预算25亿欧元支持欧洲可持续交通基础设施建设

来源: 欧洲航空安全局（EASA） 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

2024年连接欧洲设施(CEF)交通征集提案将于2025年10月启动，总预算为25亿欧元，旨在支持欧洲的可持续交通基础设施建设。其中，智能和互操作移动性(SIMOBGEN)招标项目的预算为6.4亿欧元，重点涵盖SESAR的相关项目，包括城市空中交通、无人机操作和U-space服务等。此外，该征集还涉及数字天空演示器(DSD)共同项目和其他ATM项目。提交提案的截止日期为2025年1月21日。

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Airbus直升机公司为未来双引擎旋翼机开发“生态模式”，旨在节省燃料并提升飞行安全

来源: Flight Global 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

空中客车直升机公司正通过一系列专利申请为其未来的双引擎旋翼机引入“生态模式”做准备。该模式旨在巡航过程中关闭一个发动机以节省燃料，并计划在Racer高速演示车上首次亮相。专利申请强调了在单发动机失效时的安全措施，包括利用高功率电池使空转的发动机在5-7秒内重启，并设计了自动保护系统以确保在发动机故障时直升机能安全继续飞行任务。此外，专利还包括阻止飞行员在不满足条件时进入或退出专用单引擎运行模式的功能，以及优化航线选择以提高经济性的功能。这些措施旨在提高传统双引擎直升机的燃油经济性和环境性能，同时确保飞行安全。

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IATA上调2024至2025年航空业净利润预测，预计2025年利润率达3.6%

来源: Flight Global 时间: 2024-12-10 分类: 产业动态

国际航空运输协会（IATA）上调了2024年和2025年的行业净利润预测，预计2024年净利润为315亿美元，2025年为366亿美元，分别占3.3%和3.6%的利润率。2023年净利润为352亿美元。2025年全球航空收入预计首次超过1万亿美元，旅客数量预计首次超过50亿人次，达52亿。尽管所有地区预计都将实现盈利，但利润率差异显著，非洲航空公司利润率低于1%，而中东航空公司预计达到7.7%和8.2%。IATA指出，盈利能力的风险因素包括全球冲突、政策不确定性及油价波动。